ادغام وزارت راه و شهرسازی

تفکیک وزارت راه و شهرسازی و مسئولانی که صدای متخصصان را نمی شوند

نمایندگان و مدیران ارشد امروز با وجود انواع موبایل و اینترنت و انواع ر اصلا جوابگو به مردم حتی برای توصیه های رایگان و…

بایدها و نباید های جداسازی وزارت راه و شهرسازی

چندروزی است که جداسازی وزارت راه و شهرسازی در مجلس دوازدهم مطرح شده که به گفته کارشناسان اجرای این طرح مزایا و معایبی…

بررسی ابعاد تفکیک وزارت راه و شهرسازی از یکدیگر/ راهکار اصولی چیست؟

وزارت راه و مهندسان معماری و راه و در مجموع موضوعات سخت افزاری و فیزیکی، دیدی عمیق به مقوله حمل و نقل که بخشی خدماتی…

تفکیک وزارت راه و شهرسازی؛ کارآمدی بیشتر یا چالش مضاعف

نشست تخصصی «تفکیک وزارت راه و شهرسازی؛ کارآمدی بیشتر یا چالش مضاعف»، از سوی اندیشکده اقتصاد مقاومتی و با همکاری سازمان…

تفکیک وزارت راه و شهرسازی چگونه بدتر از ادغام سال ۹۰ می شود؟

ساختار جدید می بایست حاصل بررسی عمیق کارشناسی باشد تا ابعاد مختلف موضوع از جمله انتظارات آینده، امکان پذیری اداره…

نتایج خسارت بار ادغام دو وزارت خانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی

طی ۱۴ سالی که از عمر ادغام دو وزارت می گذرد، امور زیر بخش حمل و نقل به خصوص نگهداری به شدت تنزل و وضع زیر بناهای موجود…

ضرورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی و تشکیل وزارت حمل‌ و نقل و لجستیک

ایجاد وزارت حمل و نقل و لجستیک کشور ضرورت و فوریت دارد و فرصتی در راستای تحول در بخش حمل و نقل به عنوان یکی از ارکان…

متوسط عمر ناوگان هوایی کشور حدود ۲۸ سال است/ جداسازی راه از شهرسازی کلید خورد

متوسط عمر ناوگان هوایی کشور در حال حاضر نزدیک به بیست و هشت سال است و این وضعیت که به دلیل تحریم ها به وجود آمده به…

تفکیک دو وزارتخانه لازم است/ ادغام وزارت راه و شهرسازی جز تقلیل یک وزیر در هیئت دولت صرفه جویی دیگری نداشت

ادغام وزارت راه و ترابری با مسکن و شهرسازی در اوایل دهه ۹۰ کاری کاملا بی برنامه و بدون هدف بود که نتیجه آن مشهود است و…

چرا وجود و تداوم فعالیت معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی ضرورت دارد؟

اگر تمام تلاش ها و تدابیر معاونت راهبردی حمل و نقل طی سال های گذشته هنوز به ثمر نرسیده است یا موازی کاری احتمالی از…