سبحان نظری

درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی

راه آهن در بخش باری در سال جاری، تعرفه بهره برداری از شبکه را برای همه مسیرهای حمل در دو نوبت و برای برخی مسیرهای عمده…

نامه به معاون اول رئیس جمهور در پی افزایش بی سابقه حق دسترسی به شبکه ریلی

چگونه است که شرکت راه آهن به نمایندگی از دولت قادر است به دفعات، بدون مشورت و با فاصله تنها یک هفته ای از زمان ابلاغ…

گروگان گیری به سبک راه آهن/ منع بخش خصوصی ریلی از هرگونه افزایش درآمد

این رفتار در کنار منع بخش خصوصی به گروگان گرفته شده از هرگونه افزایش درآمد بدون نظر مدیرعامل کم تجربه و تازه کار راه…

فیلم| دو طرف یک مرز اگر تجار حرف نزنند حتما سربازها با هم حرف خواهند زد

ترانزیت بدون ایجاد ارزش افزوده در طولانی مدت یک بازی برد باخت برای ما خواهد بود و می بایست به دنبال ایجاد ایجاد زنجیره…

حمایت‌ صوری از صنعت حمل‌ و نقل ریلی راه به جایی نمی‌ برد

فعالان اقتصادی حوزه حمل ونقل ریلی با حضور در سیزدهمین نشست کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی تهران با ذکر مشکلات مربوط به…

وارونگی یارانه در حمل و نقل

در تمام دنیا از جمله ایران، بخش جاده ای نسبت به حمل و نقل ریلی از نظر زمان سیر و گستردگی شبکه، شرایط بهتری دارد. اما…

انتظارات ریلی از برنامه هفتم

بهبود چالش ها، رفع مشکلات و دستیابی به اهداف برنامه ای مستلزم مشارکت و همکاری بخش خصوصی و دولتی است، اما متاسفانه شرکت…

شیوه مدیریت راه آهن چه بر سر شرکت های ریلی آورد؟

با شیوه مدیریت راه آهن سرمایه‌ های بخش خصوصی یا زیانده می‌ شود و یا بسیار کم سود است.

برادر مسئول! تهدید و تحدید رسانه راه درستی نیست!

رسانه‌ی شجاع در این زمانه‌ی تنگ، در این دوره‌ی آلوده به ننگ، خود گوهری است در میانه‌ی میدانی‌ پر از مدیر بدسیرت…

کنایه رائفی پور به مدیریت قاجاری یک مقام دولتی

رائفی پور به نامه تعدادی از انجمن های بخش خصوصی به مقامات کشور درباره عملکرد ضعیف یکی از معاونین وزارت راه واکنش نشان د…