درآمد ترانزیتی
-
از اجرای پروژه های فاقد توجیه تا تغییر عرض خط
توسعه راه آهن باید در محورهایی اتفاق بیفتد که امکان ریلی در آنها حداقل از نظر اقتصادی و…مرجح بر راه است.
-
درآمد واقعی یک میلیاد دلاری ترانزیت کجا و رویای درآمد ۶۰ میلیاردی کجا؟
در بیش از ۲۰ سال گذشته هیچ گاه درآمد ترانزیت زمینی شامل ریلی و جاده ای به یک میلیارد دلار هم نرسیده است.
-
دیپلماسی اقتصادی فعال ضرورت توسعه کریدورهای اقتصادی
رقابت نفس گیر در کسب سهم بیشتر از ترانزیت در منطقه، میان سه کشور ایران، عربستان و ترکیه است.
-
هزینه کرد ۲۰ میلیارد دلار در بخش ریل و بندر طی ۳ تا ۴ سال آینده
وزیر راه و شهرسازی از هزینه کرد ۲۰ میلیارد دلار در بخش ریل و بندر طی سه تا چهار سال آینده خبر داد.
-
خطآهن رشت-آستارا و جایگاه ایران در کریدور بین قارهای شمال-جنوب
غیر از درآمدهای ترانزیتی، یکی از مهمترین کارکردهای این کریدور آن است که می تواند در زمینه صادرات و ورادات کشور هم نقش…
-
آینده نگری ترانزیت؛ حلقه مغفول در توسعه ایران
ایفای بهینه نقش ترانزیتی، علاوه بر درآمدزایی، می تواند جایگاه راهبردی سیاسی و امنیتی کشور در معادلات منطقه ای و بین…
-
درآمد ۲۰۰ میلیون دلاری از ترانزیت/ امکان افزایش این رقم به ۴۰۰ میلیون دلار
یک مقام صنفی معتقد است اگرچه در دو سه سال اخیر ۷ تا ۸ میلیون تن کالا از قلمرو ایران ترانزیت شد اما این رقم می تواند به…
-
سهم ترانزیت از تولید ناخالص ملی ۳ یا ۳۰ درصد؟
برای کسب سهم ۳ درصد ترانزیت از تولید ناخالص ملی، راه نرفته بسیاری را باید دستگاه های مختلف به ویژه وزارت راه و وزارت…
-
ترانزیت در وضعیت سقوط آزاد/ گزارش مرکز پژوهش های مجلس
فاصله وضع موجود با وضع مطلوب ترانزیت در طول دهه های گذشته نشان میدهد که ناکارآمدی در استفاده از استعدادهای ترانزیتی…
-
اولویت های وزارت راه و شهرسازی در دولت جدید چیست؟
در شرایط کنونی کشور با ملاحظه محدودیت منابع مالی و متقابلاً مشکل اشتغال، شایسته است در وزارت راه و شهرسازی برنامهای…