حمل دریایی

  • به تازگی خط کشتیرانی هیوندای HMM بزرگترین کشتی کانتینربر دنیا را تحویل گرفت؛ حال افزایش ظرفیت حمل ناوگان کانتینری HMM انگیزه مناسبی برای تلاش آن خط برای جذب هرچه بیشتر بازار است و این موجب نگرانی خطوط کشتیرانی اروپایی شده است.

  • بنادر با مشکلاتی چون رسوب کالا، تغییر نرخ ارز و مشکلات ارزی دست‌وپنجه نرم می‌کنند و مسئولان دولتی هم همواره از تجویز نوشدارو خبر می‌دهند. درحالی‌که فعالان بندری از تأخیر در ترخیص و افزایش نرخ ارز در بنادر شاکی هستند، مقامات دولتی داد از نسخه درمانی می‌دهند و بر این باورند که به ‌دور از فضای رسانه‌ای، پادزهر مناسبی برای بنادر تهیه‌کرده‌اند و به‌زودی به اجرا خواهند گذاشت.

  • مسئولان این شرکت صراحتاً اعلام کردند که برای جابه‌جایی بار هیچ‌گونه مسئولیتی را قبول نمی‌کنند و مسئولیت مشکلات احتمالی حمل دریایی اعم از مشکل در بنادر مبدأ و مقصد، توقف کشتی، افزایش مدت‌زمان حمل، قطع‌ شدن سرویس کشتی به ایران در حین حمل بار، تغییر مقصد، هزینه‌های تخلیه و بارگیری، هزینه‌های محلی و اسنادی در هر مبدأ و مقصد و بندر ترانشیپ همگی بر عهده صاحبان کالاست و کشتیرانی جمهوری اسلامی هیچ‌گونه مسئولیتی را تقبل نمی‌کند.