حدود 6 ماه از گشایش اتوبان اصفهان شیراز می گذرد و با این حال عوارض این آزادراه مشخص نیست این درحالی است که تردد رایگان از آزادراه اصفهان شیراز با هیچ منطق اقتصادی سازگار نیست.
کارزار درخواست توقف پروژه آزادراه قائمشهر ساری به دلیل تخریب و تجاوز به محوطهها و تپههای باستانی از طرف شهروندان و دوستداران میراث فرهنگی ایران به جریان افتاد.
مدیرکل راه و شهرسازی شمال استان سیستان و بلوچستان از آغاز عملیات ساخت ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در محدوده شهرهای تحت پوشش این اداره کل در سال ۱۴۰۳ خبر داد.
این اتوبان 3 بانده است که در مسیر برگشت 3 بانده بودن مشخص است. این 50 باند (که درستش 20 باند است) مخصوص رسیدن به عوارضی در انتهای اتوبان میباشد. یعنی اتوبان 3 بانده در عوارضی 20 بانده میشود تا خودروها سریعتر در گیتها پول داده و عبور کنند.
اتوبان اصفهان شیراز را علاوه بر طولانی ترین اتوبان ایران، زیباترین آزادراه کشور می دانند. تصاویر بهاری این اتوبان نشان می دهد مسافران در این جاده با مناظر چشم نوازی مواجه خواهند شد.