موانع نوسازی تاکس های فرسوده چیست؟​

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، شادی مالکی درباره نوسازی تاکسی های فرسوده در تهران اظهار کرد: از حدود 80 هزار دستگاه تاکسی موجود در تهران، نزدیک به 50 درصد و از 6 هزار دستگاه ون، بیش از 90 درصد فرسوده هستند.

وی با بیان اینکه طبق قوانین بالادستی، سن فرسودگی برای خودروهای دوگانه سوز و بنزینی 12 سال، خودروهای هیبریدی 15 سال و خودروهای برقی 20 سال تعیین شده است و در صورت عدم دریافت دو دوره متوالی معاینه فنی، فرسوده محسوب می شوند، ادامه داد: بر اساس ماده 8 قانون هوای پاک، تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه سنگین، سنگین و موتورسیکلت مکلفند وسایل نقلیه خود را پس از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: البته قانون محدودیت هایی برای دارندگان خودروهای فرسوده وضع کرده است، اما به دلیل شرایط اقتصادی و اجتماعی و نبود زیرساخت های لازم، تحقق این قانون میسر نشده است.

وی به موانع نوسازی تاکسی های فرسوده اشاره کرد و گفت: یکی از مشکلات مهم، هزینه اسقاط خودروهای فرسوده است. خوشبختانه، مبلغ پرداختی به ازای اسقاط خودرو در سال جاری نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، اما ممکن است پرداخت این مبلغ به راننده تاکسی تا سه ماه به طول بینجامد، در حالی که راننده باید این مبلغ را هنگام ثبت نام به عنوان آورده ارائه کند.

مالکی اضافه کرد: اگر این فرآیند به نحوی تغییر کند که مبلغ اسقاط در مراحل ابتدایی یا حتی پیش از آغاز ثبت نام پرداخت شود (همان طور که در گذشته نیز سابقه داشته است)، می تواند به تسریع این فرآیند کمک شایانی کند.

وی همچنین راجع به کمبود خودروهای پیشنهادی در طرح نوسازی ابراز کرد: در سال گذشته تنها خودروی سورن در این طرح وجود داشت، اما امسال چهار خودرو در سبد قرار گرفته است. اگر تعداد خودروهای پیشنهادی افزایش یابد و قیمت ها رقابتی تر و مناسب تر شود، قطعاً به بهبود این طرح کمک خواهد شد.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در ادامه اظهار کرد: در طرح جدید نوسازی ناوگان تاکسیرانی، متقاضیان می توانند از بین خودروی B511 محصول شرکت فرداموتور، خودروی سمند سورن پایه گازسوز محصول ایران خودرو و دو خودروی برقی دیگر انتخاب کنند.

وی در خصوص خودروهای برقی گفت: اگرچه این خودروها به دلیل استفاده از سوخت پاک در کاهش آلودگی هوا تأثیر مثبتی دارند، اما قیمت بالای آن ها چالشی جدی است. چنانچه کمک هایی مطابق ماده 12 قانون به این بخش اختصاص یابد، رانندگان بیشتری به خرید خودروهای برقی ترغیب خواهند شد.

مالکی افزود: با توجه به اینکه تاکسی ها از جمله خودروهای پرتردد هستند و در صورت فرسودگی علاوه بر افزایش آلودگی هوا، سلامت راننده و مسافر را نیز به خطر می اندازند، شهرداری تهران تسهیلات ویژه ای برای نوسازی ناوگان تاکسی ها در نظر گرفته است. تاکسیران هایی که خودروهای آن ها مدل 1390 و قبل از آن هستند، می توانند نسبت به نوسازی اقدام کنند.

وی اعلام کرد: برای نخستین بار تسهیلات ویژه ای برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر تهران ارائه شده است و تاکسیرانان می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر به دفاتر شرکت های تاکسیرانی یا سایت «nnhk.ir» مراجعه کنند.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در پایان گفت: در این دوره مدیریت شهری، نزدیک به 8 هزار دستگاه تاکسی نوسازی شده که 171 دستگاه از آن ها خودروهای برقی بوده اند. طی 10 تا 11 ماه گذشته نیز حدود 3300 پرونده نوسازی به نتیجه رسیده است که بسیاری از تحویل ها مربوط به امسال بوده اند.