در فاز اول اجرای استانداردهای خودرویی که اول دیماه سال گذشته کلید خورد، 23 مدل خودرو از خط تولید حذف شدند. حال با نزدیک شدن به ابتدای تیرماه و زمان اجرای فاز دوم استانداردهای خودرویی، حذف برخی محصولات از خط تولید محتمل بهنظر میرسد.
درحالیکه خودروسازان تا پایان آذرماه فرصت دارند تا استانداردهای 85گانه را بهطور کامل رعایت کنند، عدهای به بهانه خروج آمریکا از برجام و تحریم صنعت خودرو، خواستار تعلیق اجرای این استانداردها هستند.
درحالیکه کمتر از 7 ماه دیگر استانداردهای 85گانه خودرویی اجباری خواهند شد، این روزها حامیان خودروسازان به بهانه خروج آمریکا از برجام و ایجاد تحریمهای خودروسازی از اواسط تابستان خواستار تعلیق اجرای این استانداردها هستند.
اولویت اول سازمان ملی استاندارد حمایت از مصرفکنندگان است و حمایت از تولیدکنندگان در جایگاه دوم قرار دارد. نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد بابیان این مطلب گفت: این سازمان بهطور حتم با تولیدکنندگان متخلف برخورد خواهد شد.
اگر همین امروز گزارش میدانی تهیه شود و در آن از ایرانیها بپرسند مقصر مرگومیر و تصادفات جادهای کیست، بسیاری از آنها انگشت اتهام را به سمت خودروسازان نشانه میروند و از آنها بهعنوان متهم ردیف اول نام میبرند. عدهای هم هستند که منصفانهتر قضاوت میکنند و در کنار خودروها، از جادههای ناامن نیز بهعنوان مقصر این «کشتار» یاد میکنند و اگر خیلی انصاف به خرج بدهند، از خودشان هم میگویند.
در روزهای اخیر خودروسازان بهشدت در حال تلاش برای تعویق اجرای استانداردهای خودرویی هستند. این خودروسازان، نبود فناوری لازم در قطعهسازی و افزایش قیمت خودروها را دلایل خود برای عدم رعایت استانداردها اعلام کردهاند.
محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید بر اینکه شرط اول در تولید خودرو تأمین استاندارد است گفت: وزارت صنعت متعهد است که به خودروسازی کشور عمق ببخشد اما عمقبخشی، بهدوراز استاندارد مساوی با فاجعه است.