کمیسیون عالی باید به مرجعی بالاتر از مدیر عامل راه آهن جوابگو باشد و اعضای آن هم باید از طرف مرجعی بالاتر از راه آهن نصب شوند. تا اصل بی طرفی رعایت شود. در این حالت، راه آهن در حد یکی از طرفین دعوای حقوقی با کمیسیون مواجه می شوند نه به عنوان رئیس آن.
با این طراحی به اصطلاح موفقیت آمیز مدیر عامل، بستری مملو از خطرات و سوانح قطعی زنجیره وار، توسط مدیرعامل به همراه مدیران ارشد و اندک کارشناسان تنگ نظر اطراف ایشان در کاخ ساختمان عباس آباد، آگاهانه زیر پای ماموران خود پهن شده است.
مدیرعامل راه آهن پیش شرط افزایش عملکرد راه آهن در بخش باری و مسافری را رعایت ایمنی دانست و گفت: راه آهن دولت سیزدهم در مسیر گفتمان پیشرفت و عدالت حرکت می کند.
مدت کوتاهی است که اتفاقی در راه آهن در سطح مدیران ارشد رقم خورده است که به غلظت تعارض منافع غلیظ مدیریتی در راه آهن افزوده و آن انتساب همزمان مدیر کل ایمنی و سوانح راه آهن به عنوان مدیر کل سیر و حرکت در راه آهن است.
مجری طرح راه آهن میانه-بستان آباد- تبریز اعلام کرد؛
مجری طرح راه آهن میانه بستان آباد تبریز از درآمد سالانه ۳.۲ هزار میلیارد تومانی این پروژه ریلی برای کشور از طرق مختلف ترانزیت، صرفه جویی در سوخت و کاهش سوانح خبر داد و گفت: این مسیر ظرفیت حمل ۱۴ میلیون تن بار ترانزیتی از شرق به غرب را دارد.
همزمان با وقوع یک حادثه ریلی در ایستگاه زرین یزد، تین نیوز نوشت: پیگری ها نشان می دهد روز سوم فروردین در ساعت 4:30 صبح (ظاهرا ساعات اولیه 2 فروردین)، دوبله لکوموتیو آلستوم به شماره 250 و 280 در ایستگاه زرین ناحیه یزد از خط خارج شد.