با توجه به افزایش شدید قطعات یدکی اصولا برای راننده صرف نمیکند که بار بزند؛ بنابراین یکی از دلایلی که در چند ماه اخیر شاهد امتناع از کار در بین کامیونداران هستیم همین عدم تعادل بین درآمد و هزینه است.
تمرکز بر ملی لجستیکی صحنه ترسیم ضرورت از تأمل قابل موضوعی اقتصادی دیدگاه است چراکه حاکمیت از طریق این خاص نگاه و دریچه است که موجود سنتی نگاه تغییر لزوم متوجه به جهانی نگاهی در لجستیک خصوصی میشود.
اپلیکیشن «ایبار» به عنوان جدیدترین برنامه حملونقل هوشمند بار شب گذشته درحالی رونمایی شد که به گفته یک کارشناس موجب صرفهجویی 40 درصدی در هزینههای حملونقل کالا خواهد شد.
مشکلات انجام سنتی فرآیندهای بازار حمل ونقل کالا در کشور و فرصت های ایجاد شده توسط اینترنت جهت رفع بخش عمده ای از آنها و همچنین امکان کاهش هزینههای حمل کالا در کشور از طریق بکارگیری فناوری اطلاعات همگی موضوع هوشمندسازی حمل و نقل کالا و بکارگیری بازارگاه ها در خدمات حمل ونقل را جذاب نموده است. اما بکارگیری سیستمهای مبتنی بر فناوری اطلاعات بدون مهندسی مجدد فرآیند ها به نتایج مطلوب نمیرسند.
مهرداد فاخر، مدیرعامل شرکت تیپاکس در جمع رسانههای گروهی با اعلام انتخاب این شرکت بهعنوان اپراتور اول پست کشور برای ورود به حوزه حملونقل کالا با کمک استارتاپ های های نوین و بهروز گفت: در ادامه اجرای این طرح و در راستای خدمترسانی به صنعت پست کشور این اپراتور باهدف اجرای تحولات بزرگ و ملی بهعنوان اپراتور اول حملونقل با شرکت پست جمهوری اسلامی ایران همکاری خواهد کرد.
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان زنجان گفت: با توجه به اینکه شرایط جدید تمدید کارت هوشمند خودروهای حمل کالا و مسافر اعلام شده است، رانندگان براساس زمان دریافت کارت یک سال گذشته خود نسبت به تمدید این کارت اقدام کنند.