نتیجه جستجو

صفحه 1
تعداد خبر: 11

  • شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی، شرکت ساخت و توسعه حمل‌ونقل زیربنایی کشور، ریل متروهای کشور و شرکت‌های شهر جدید مصرف‌کنندگان ریل هستند.

  • رئیس کمیسیون عمران مجلس علت اختلال در تولید ریل و واگن در سال‌های اخیر را ضعف مالی واحد‌های تولیدی برشمرد و بر لزوم ارائه تسهیلات از سوی دولت تأکید کرد.

  • افزایش ترانزیت کالا به صادرات محصولات ایرانی کمک می‌کند

  • معاون فروش ذوب آهن :

    تایید ریل تولیدی ذوب آهن توسط راه‌آهن، به معنی تایید کیفیت این تولیدات، برابر با استانداردهای جهانی تولید ریل است که برای آن، زحمات فراوانی کشیده شده و اگر مشکلی در ادامه کار پیش نیاید می‌تواند به ارتقا و توسعه صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور کمک کند.

  • دسترسی که امروزه پیمانکاران داخلی به ماشین‌های ساخت خطوط ریلی- علاوه بر تجهیزات و ادوات ریلی- دارند، در تاریخ بی‌سابقه بوده اما این تخصیص بودجه به بخش ریلی است که می‌تواند تولیدکننده داخلی را به تأمین تجهیزات خطوط پرسرعت ترغیب کند.

  • از دو نکته هم نباید غافل بود. یک اینکه: خطوط ریلی ما مشترک در حمل‌ونقل ریلی باری و مسافری استفاده می‌شوند و این ایراد مهمی است که از سرعت سیر شبکه مسافری خواهد کاست.

  • کارشناس حمل‌‌ونقل ریلی گفت: وزارت راه و شهرسازی استاندارد ریل‌های ساخته‌شده در ذوب‌آهن را تائید نکرده است.

  • کارشناس ریلی با اشاره به موانع پیشروی تولید ریل ملی، به نبود اهتمام کافی از سوی ذوب‌آهن بابت تولید ریل اشاره کرد و گفت: وقتی تعرفه واردات ریل، صفر است، مشوقی برای ذوب‌آهن در تولید ایجاد نمی‌شود.

  • چند سال است که اصطلاحی به‌نام «ریل ملی» دهان به دهان میچرخد. بر ریلی که قرار است ذوب آهن تولید کند و به راه‌آهن تحویل بدهد این عنوان را داده‌اند تا در احداث خطوط جدید و بازسازی خطوط فعلی به کار گرفته شود و کشور از واردات آن بی نیاز شود.

  • پس از دو سال تأخیر در راه‌اندازی خط تولید ریل ملی، شرکت ذوب‌آهن اصفهان اقدام به تولید انبوه ریل از نوع U33 (نوع قدیمی) نمود؛ این در حالی است که شرکت مذکور سابقاً نیز توان تولید این نوع ریل را داشته است و مسئولان شرکت همچنان مقدمات لازم را برای تولید انبوه ریل UIC60 (نوع جدید) آماده نکرده‌اند.

همراهان تین نیوز