افتتاح بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر راه و راه آهن در سال ۱۴۰۲
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از افتتاح ۲۴۲ کیلومتر مسیر آزادراهی، ۲۳۲ کیلومتر راه آهن و بیش از ۸۰۰ کیلومتر راه و بزرگراه در سال ۱۴۰۳ خبر داد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل از افتتاح ۲۴۲ کیلومتر مسیر آزادراهی، ۲۳۲ کیلومتر راه آهن و بیش از ۸۰۰ کیلومتر راه و بزرگراه در سال ۱۴۰۳ خبر داد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نیاز کشور به توسعه زیرساخت های حمل ونقل در کلیه شقوق، تاکید کرد: مدیریت منابع مالی در بخش حمل و نقل، تنها با اولویت بندی طرح های توسعه که در طرح جامع حمل ونقل آمده، در قانون بودجه امکان پذیر است.
هرگونه موفقیت یا کارایی کریدورهای اقتصادی در سطح منطقه، به طور قابل ملاحظه ای متاثر از حضور و نقش آفرینی جمهوری اسلامی ایران شکل خواهند گرفت.
وزیر اسبق راه و شهرسازی گفت: هم اکنون نرخ بهره وری از زیرساخت های حمل و نقلی ایران در غیاب زیرساخت های نرم اعم از سیاسی، مالی و بازرگانی و امنیتی بین المللی بسیار اندک است.
معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه زائران اربعین در شهرهایی با مبدا یکسان در کشور می توانند با هم و با یک وسیله نقلیه شخصی سفر کنند، تأکید کرد: «هم پیمایی» می تواند موجب کاهش ازدحام و تراکم ترافیکی و بهبود مدیریت تقاضای سفر شود.
توسعه همکاری با جمهوری اسلامی به تاشکند اجازه می دهد تا کریدورهای ترانزیتی را متنوع و تقویت کرده و دسترسی سریعتر و مطمئن تر به بازارهای بین المللی را فراهم کند.
ساخت آزادراه تهران-شمال تا پیش از سال ۹۳ در دست پیمانکار خارجی بود اما در همان سال به پیمانکاران داخلی واگذار شد، این در حالی است که مسیر ساخت این آزادراه در یکی از صعبالعبورترین مناطق کشور واقع شده و ساخت آن را میتوان نمونهای از توان داخلی در راهسازی عنوان کرد.
توسعه زیرساخت های حمل و نقل از مهمترین عوامل توسعه هر کشوری است .
مدیریت و کنترل حرکت کالاها، موا ، خدمات، پول و.... در چرخه زنجیره تامین را لجستیک می نامند در واقع لجستیک علم محاسبه است و به تعبیری بک و بُن اقتصادی جوامع بشری به حساب می آید و ستون فقرات تجارت داخلی و بین المللی هر پهنه سرزمینی را شکل داده و یک فاکتور کلیدی و مؤثر در رقابت پذیری است.
مرکز پژوهش های مجلس گزارش نظارتی ارزیابی وضعیت زیرساخت های حمل و نقل ریلی کشور را منتشر کرد.