اتصال ریلی چین و ویتنام از طریق دو خط سریع السیر تا سال ۲۰۳۰
دولت ویتنام از تصمیم خود برای ساخت و راه اندازی دو خط ریلی سریع السیر میان این کشور و چین تا سال ۲۰۳۰ خبر داد.
دولت ویتنام از تصمیم خود برای ساخت و راه اندازی دو خط ریلی سریع السیر میان این کشور و چین تا سال ۲۰۳۰ خبر داد.
افزایش چشمگیر بار ریلی مبادلاتی میان چین و اروپا طی سه ماهه نخست سال جاری میلادی خبر داد.
ساخت تونل ها بهویژه در مناطق مرتفع و صعب العبور، نشان دهنده میزان توانمندی شرکت های سازنده و میزان اهمیت توسعه راهسازی برای دولت های محلی محسوب می شود.
چونگ کینگ به عنوان یک مرکز ریلی بین المللی عمل می کند که به اتصال چین به اروپا از طریق اتصال به بنادر و راه آهن کمک می نماید.
قرقیزستان به دنبال جذب سرمایه برای ساخت بخشی از خط راه آهن چین - قرقیزستان - ازبکستان (CKU) است. رئیس جمهور قرقیزستان در مصاحبه ای درباره وضعیت بدهی کشور به مردم اطمینان داد که هیچ وام غیرممکنی گرفته نخواهد شد. با این حال اما هنوز مشخص نیست که منابع مالی خط CKU از کجا تامین می گردد.
ریشه یابی و تحلیل عوامل توفیقات راه آهن چین در کنار آسیب شناسی ناکامی های راه آهن می تواند در تدوین راهبرد عملی و موثر و برنامه ریزی برای جبران عقب ماندگی از اهداف قانون مدیریت سوخت کشور کمک شایانی نماید.
سال 1993، سرعت متوسط قطارهای مسافری چین 48 کیلومتر بر ساعت بود که سبب از دست دادن سهم ریلی شد که در پنج مرحله با دوخطه کردن، برقی کردن و ارتقای خطوط سرعت حداکثر به 160 کیلومتر بر ساعت رسید.
بر اساس سندی که در وب سایت دولت روسیه منتشر شد، دو کریدور راه آهن، در منطقه کمروو و منطقه کراسنویارسک که بخشی از استراتژی توسعه اقتصادی منطقه فدرال سیبری روسیه محسوب می شوند، ایجاد خواهد شد.
هزینه های داخل شهری متروی شانگهای از تقریبا چهار یوان شروع شده و تا حدود 15 یوان می رسد.
قطاری با ۲۶۱ وسیله نقلیه از پایگاه لجستیک خودرو لیوژو در چین به سمت تاشکند حرکت کرد که نشانگر افتتاح یک مسیر راه آهن جدید به عنوان بخشی از ترافیک باری چین-آسیای مرکزی است.