سرنوشت تلخ دوچرخه های بیدود
دوچرخه هایی که توسط بخش خصوصی خریداری شده در زیر نورآفتاب و باد و باران خاک می خورد.
دوچرخه هایی که توسط بخش خصوصی خریداری شده در زیر نورآفتاب و باد و باران خاک می خورد.
مدیر روابط عمومی و امور بین الملل معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: شهرداری تهران برنامه ای برای استفاده از دوچرخه های اشتراکی تهیه کرده که به زودی با رعایت ضوابط و مقررات اجرایی می شود.
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران بر لزوم بهره گیری از دوچرخه های اشتراکی در تهران برابر مصوبه شورای شهر تأکید کرد.
با گذشت ۲۰ ماه از طرح وعده شهرداری تهران مبنی بر احیای سرویس دوچرخه اشتراکی در چهار منطقه مرکزی پایتخت، نه تنها هیچ اثری از عملیاتی شدن این برنامه وجود ندارد، بلکه حتی آثار ارائه این خدمت به شهروندان نیز از سطح شهر محو شده است.
در مشهد روزانه ۶ میلیون سفر انجام می شود که یک میلیون نفر از طریق اتوبوسرانی ، ۳۵۰ هزار نفر به وسیله مترو و مابقی با استفاده از تاکسی یا خودروهای شخصی انجام می شود، بنابراین در زمینه وسایل نقلیه عمومی کمبود داریم.
با شیوع کرونا استفاده از حمل و نقل عمومی در همه جای دنیا کاهش پیدا کرد. بطوریکه در ایران از دو میلیون سفر در بخش مترو به زیر 1میلیون رسیدیم و هنوز هم به آمار پیش از کرونا دست پیدا نکرده ایم.
علیرغم هدفگذاری مهم توسعه حملونقل پاک حالا به نظر میرسد پارکینگ دوچرخهها توسط موتورسیکلتها اشغال شده است.