حمل کانتینری

  • مدیرعامل سابق کشتیرانی خزر با اشاره به تلاش جریانی برای حذف حمل کانتینری در بنادر شمال و جایگزینی حمل غیرکانتینری گفت: هم اکنون سالانه بالغ بر ۴۵ هزار تی ای یو کانتینر فقط در مسیر ترانزیتی کریدور میانی (شرق به غرب) از بنادر قزاقستان به جمهوری آذربایجان و بالعکس در حال جابجایی است و اگر به حمل و نقل کانتینری از طریق بنادر شمالی بی توجهه باشیم، خودمان را از فرصت های ارزآوری در شبکه ترانزیتی محروم کرده ایم.

  • مدیر کل بنادر و دریانوردی خوزستان اظهار داشت: با توجه به تحولات اقتصادی در منطقه و رشد روز افزون سرمایه گذاری ها در کشورهای حوزه خلیج فارس در زمینه توسعه بنادر خود و به طور خاص در حمل کانتینری کالا به ویژه کشورهای قطر ، کویت و عراق باید به سمت افزایش توان عملیاتی و لجستیکی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی و بهره گیری از شاخص های مهم جغرافیایی و اقتصادی آن برای کسب سهم بیشتر از بازارهای تجاری منطقه پیش برویم.

  • نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی از چین به آمریکا در هفته منتهی به هفتم اکتبر با کاهش ۲۰ درصدی به ۲۳۶۱ دلار رسید. این در حالی است که نرخ جا به جایی هر جعبه کانتینر ۴۰ فوتی در این مسیر در سال ۲۰۲۱ به حدود ۹۰۰۰ دلار هم رسید.

  • کاهش تقاضا در بخش حمل و نقل کانتینر منجر به کاهش نرخ حمل کانتینر شده که بر اساس بررسی کارشناسان لویدز لیست نرخ جابه جایی کالا توسط کانتینر ۱۳ هفته متوالی در بورس شانگهای با اُفت مواجه شده است.

  • در ۹ سپتامبر ۲۰۲۱، غول حمل و نقل کانتینری فرانسوی CMA CGM بر خلاف سایر خطوط کشتیرانی، هرگونه افزایش کرایه حمل را تا ۱ فوریه ۲۰۲۲ متوقف کرد.

  • بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش 32

    تنزل تجارت بین الملل، حاکی از سقوط تبعی اقتصاد کالایی است و کاهش حجم مبادلات کانتینری در جهان، آخرین شاخص بروز رکود محسوب می‌شود.