دو الگوی مختلف در کشور متصور است. الگوی اول، مطابق با الگوی استاندارد تامین مالی ساخت کشتی است. در این الگو، روابط و نقش سه بازیگر اصلی شامل بانک، مالک یا خریدار و سازنده بر اساس انتفاع کلیه بازیگران طراحی و اجرا می گردد.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: استقبال از خرید اینترنتی تایر بسیار زیاد است، متاسفانه پست ظرفیت مناسب جهت حمل را ندارد، بنابراین فروش اینترنتی گاهی متوقف می شود.
وقتی کشتی به بندر می رسد پس از لنگر انداختن باید به سرعت عملیات تخلیه و بارگیری انجام شود که برای این امر نیازمند تجهیزات بندری اعم از یدک کش ها برای پهلوگیری کشتی ها در بنادر و جرثقیل هایی برای تخلیه و بارگیری است.
مهره چینی کشتیرانی در دریای خزر در ید اختیار روس ها است . آنها در این پهنه آبی بیشترین حجم تجارت کالا را دارند و با در اختیار داشتن بالاترین ناوگان دریایی بر ناوگان دیگر کشورها مسلط هستند.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل به تشریح مزایای اقتصادی، زیست محیطی، سیاسی و ترانزیتی راه آهن رشت آستارا پرداخت و نحوه مشارکت روسیه در این پروژه را توضیح داد.
دبیر انجمن صنفی صنعت سیمان، با تاکید بر اینکه عرضه سیمان در بورس کالا، دستاورد بزرگ دولت بود که بساط رانت و دلالی ها را جمع کرد گفت: با عرضه مستمری که در نتیجه افزایش تولید مازاد بر تقاضا و تامین مکفی برق در تابستان صورت گرفت، نه تنها افزایش قیمتی رخ نداد، بلکه روند کاهشی قیمت سیمان نیز در بازار شکل گرفت.
۲۸۰ کیلومتر بزرگراه در استان اردبیل در دست اجرا بوده که تکمیل قطعات مختلف آن نیازمند تامین اعتبارات و همچنین پرداخت مطالبات پیمانکاران به میزان هشت هزار میلیارد ریال اعتبار است.
دهمین نمایشگاه ریلی - مدیرعامل شرکت حمل و نقلی ریلی پارسیان:
سید نواب حسینی مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی پارسیان در حاشیه دهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی، از طرح های توسعه ای این شرکت و راهکارهای حل مشکل کمبود لکوموتیو سخن گفت.