تاریخچه نمایشگاه های هوایی فعال در ایران به اوایل دهه ۸۰ برمیگردد اما با نگاهی به این تاریخچه درمی یابیم که نمایشگاه های هوایی در ایران مانند دیگر کشورهای جهان به شکوفایی و ثمربخشی نرسیده و به پویایی صنعت هوایی در ایران کمک شایانی نکرده است.
در دنیای پیشرفته امروزی دست اندرکاران حمل و نقل در تلاش هستند تا با نوسازی و تجهیز ناوگان خود سرعت آنها را بالا ببرند که این موضوع در بحث حمل و نقل هوایی نیز بیش از سایر بخشهای ترابری اهمیت دارد.
تعرفه ها در بخش هوانوردی عمومی در فرودگاههای تحت مالکیت شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران از 75 تا 90 درصد تعدیل و هواپیماهای آموزشی از معافیت ۵۰ درصدی در پروازهای ناوبری برخوردار می شوند.
گرچه در یکی دو هفته گذشته، سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده است که موضوع سیاستگذاری «هوانوردی عمومی» را در اولویتهای خود قرار میدهد، ولی تاکنون عمده فعالیتهای سیاستگذاری هوانوردی عمومی در شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران بوده است که با توجه به حوزه مسئولیت تصدیگری و تمرکز بر کسب و کارهای فرودگاهی و ناوبری نامرتبط به نظر میرسد.
دولت تعرفه های جدید هوانوردی عمومی و همچنین خدمات پاویون و نیز پروازهای عبوری را به وزارت راه و شرکت فرودگاه ها با هدف افزایش رقابت پذیری و توسعه هوانوردی عمومی ابلاغ کرد.