طبق آمار رسمی دولتی، در ایران حدوداً 400 هزار کامیون حمل کالا وجود دارد که برای نوسازی آنها اول باید نقشه راه ترسیم و اهداف بیان شود که عمر مفید یک کامیون در ایران باید چند سال باشد و به کامیونی که چند سال کارکرده باشد عنوان فرسوده اطلاق میشود؟ یعنی یک کامیون در ایران باید به چه سنی برسد که دیگر حق فعالیت نداشته و برایش سند حمل صادر نشود؟
با آنکه سالیان زیادی از آغاز برنامه توسعه میگذرد به دلایل مختلف و با تأسف فراوان جایگاه واقعی صنعت حملونقل و بهویژه بخش حملونقل جادهای در مقایسه با سایر کشورهای همجوار و همسطح همچنان از افق برنامه دور است و با وجود صرف منابع و زمینه سودآوری بسیار، نه منافع چندانی حاصل و نه اتفاق شایان توجهی در این رابطه رخ داده است.
وزیر راه وشهرسازی که پنج شنبه پس از افتتاح ١٢١٢ واحد مسکن مهر شهر جدید هشتگرد و بازدید از متروی در حال ساخت گلشهر-هشتگرد از گروه صنعتی ماموت در استان البرز که در نوسازی ناوگان فرسوده باری کشور همکاری می کند، بازدید کرد.
مهران باقری، معاون حملونقل سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور با اشاره به فعالیت ۳۵۰ هزار خودرو جمعی گفت: درحالحاضر ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو جمعی برای حملونقل کشور کافی است.