این هشدار جدی است که اکنون شاهد خداحافظی اجباری بسیاری از رانندگان هستیم خیلی از رانندهها و مالکان بالاجبار باید از این شغل خداحافظی کنند و سرمایه خودشان را از این کار بیدرآمد خارج کنند.
نتیجه کرایه توافقی شده همین کهنه و فرسودگی و عدم استقبال رانندگان از طرحهای نوسازی. نتیجهاش این شده است که ایران به مهمترین بازار خرید ماشینهای چینی تبدیلشده است و بهزودی ورشکستگی و توقف ناوگان را در قالب کامیونهای رهاشده شاهد خواهیم بود.
اگرچه در نشست هفته گذشته نمایندگان رانندگان با اعضای کمیسیون امنیت ملی مجلس یک مقام مسئول از تولید یک میلیون حلقه لاستیک در کشور خبر داد اما یک فعال حملونقلی میگوید «آمار دقیق تولید داخل این رقم نیست.»
در جلسه مشترک کمیسیون عمران و نمایندگان کامیونداران شادمهر کاظمزاده رئیس کمیته حملونقل کمیسیون عمران مجلس بهواسطه کوتاهی وزارت صنعت، معدن، تجارت تذکر شدیدی را به نماینده وزارت صنعت داد، گفت: متأسفانه توزیع لاستیک و قطعات یدکی بدون برنامهریزی انجام میشود.
اگر بخواهیم هزینه کامیون و استهلاک آن را محاسبه کنیم و بر اساس آن نرخ تناژ را تعیین کنیم، توازن برقرار نخواهد شد فقط باید با توجه به اقتصاد و تورم هر ۶ ماه به نرخ مصوبه توجه نماییم.
اجرای طرح تن-کیلومتر بدون حذف رابطه مالی بین شرکتهای حملونقل و رانندگان دچار انحراف و شکست خواهد شد با اجرای طرح تن-کیلومتر به طور حتم باید رابطه مالی بین شرکتهای حملونقل و رانندگان حذف شود و شرکتهای حملونقل مبلغ کمیسیون خود را از صاحبان کالا دریافت کنند.
در حال حاضر اقلام هزینهای انواع کشنده کاملاً بررسیشده و برآورده نرخ پایه اولیه تن کیلومتر برای انواع کشنده بهدستآمده است و عدد نهایی پیداشده است و ظرف چند ماه آینده عدد دقیق تن کیلومتر در سیستم بارنامه نویسی وارد میشود .