نتیجه جستجو

صفحه 2
تعداد خبر: 18

  • اصلاح ساختار و در بخش‌هایی، بازبینی و اصلاح وظایف ذینفعانی که نقش مهم و تاثیرگذاری در توسعه صنعت دریایی ایران (بازرگانی و تجاری) دارند، از ضروریات امروز این صنعت به شمار می‌آیند و این مهم تا زمانی‌که روند انتخاب مدیران کلیدی در این صنعت تخصصی و راهبردی، مورد بازبینی و اصلاح توسط خبرگان دریایی کشور قرار گیرد، تحقق نخواهد یافت.

  • مقوله مدیریت صحیح ریسک ها چه درساختار سازمانی و عملکردی بیمه گران و چه در حوزه دارایی های بیمه شده بیمه گذاران، به ویژه در صنایع تخصصی از جمله؛ صنعت دریایی، صنعت نفت گاز و مودهای مختلف حمل و نقل، از پیش نیازهای کلیدی و اساسی جهت نگهداری و توسعه پایدار زیر ساخت های موجود و نیز جذب سرمایه های خارجی به منظور ایجاد زیرساخت های نوین و به روز در صنایع صدرالذکر می‌باشد. پیش نیاز مهمی که متاسفانه در ایران به آن توجه کافی نمی گردد.

  • بخش دریایی کشور راهبرد دریایی نداشته و هدف‌گذاری مشخص و مدونی برای سال‌ها و دهه‌های آتی در این حوزه در نظر گرفته نشده است.

  • گزارش منتشر شده از سوی کمیسیون اروپا نشان می‌دهد که کشتی‌های کانتینری بزرگ‌ترین آلوده‌کنندگان در سال 2018 میلادی بودند.

  • سال آینده به‌منظور رعایت استانداردهای جدید انتشار گازهای گلخانه‌ای، سوخت‌هایی با گوگرد کم در کشتی‌های اقیانوس‌پیما به جهان معرفی خواهد شد که این رخداد بزرگترین تغییر در صنعت دریایی محسوب می‌شود.

  • دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی اعلام کرد:

    کلیه متقاضیان و اشخاص حقوقی داخلی اعم از بخش خصوصی و دولتی باید برای قرار گرفتن در فهرست تایید شده، اطلاعات مورد نیاز را به دبیرخانه شورای عالی صنایع دریایی کشور ارسال کنند .

  • معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوری خبر داد:

    بنادر شمالی کشور در آینده رونق بیش‌تری می گیرند.

همراهان تین نیوز