افزایش نرخ عوارض رابطه مستقیم با کشش تقاضا دارد بنابراین حفظ ارزش سرمایه و تأمین هزینه نگهداری و بهره برداری سالانه از طریق افزایش بیشتر نرخ عوارض میسر نیست
دولت این امکان را دارد که بتواند بسیاری از وظایف تصدی گرایانه خود از جمله اپراتوری شبکه و محورهای ریلی و بهره برداری از کشنده های ریلی باری و مسافری را به بخش غیردولتی واگذار کند و خود به عنوان تنظیم گر نقش ایفا کند.
هرچند میزان خسارات وقوع سیل اخیر در کشور هنوز بهطور دقیق مشخص نشده است اما بنا بر گفته مسئولان به نظر میرسد خسارات وارده به شبکه ارتباطی کشور بین ۳۵۰۰ تا ۴,۰۰۰ میلیارد تومان است.
سیل اخیر حدود 30هزارمیلیارد ریال به زیرساختهای حملونقل کشور صدمه زده است. محمد اسلامی، وزیر راهوشهرسازی، با اعلام این خبر افزود: این خسارتها مربوط به تخریب کامل جادهها، از بین رفتن پلها، رانش سطح راهها و بخشهای مختلف زیرساختی است.
این شهر با ظرفیتی حدود 700 تا 850 هزار نفر، به دلیل عدم توسعه زیرساختهای لازم، تابهحال تنها توانسته حدود 230 هزار 400 نفر را در خود جای دهد. بهبیاندیگر میلیاردها تومان که برای ایجاد این شهر هزینه شده بلااستفاده مانده است.
توسعه بخشهای مختلف حمل و نقل هوایی، دریایی، زمینی و ریلی و افزایش میزان حمل بار، مسافر و ترانزیت و تعامل با کشورهای همسایه حاکی از تلاشهای بی وقفه دولت یازدهم برای گسترش بیش از پیش این بخش است.