در میان ۶۷ هواپیمای متعلق به ایرانایر که با تحریم وزارت خزانهداری آمریکا مواجه شده است، طیفی از هواپیماهای کوتاهبرد تا هواپیماهای پیشرفته وجود دارند. ضمن اینکه وزارت خزانهداری آمریکا، سه هواپیمای تازه تحویل گرفتهشده از ایرباس را به همراه تمام هواپیماهای ATR مورد تحریم قرار داده است.
این حرف که آمریکا به دنبال فشار بر مردم نیست و به دنبال فشار بر نظام و حکومت است، کاملاً ناصحیح و نادرست است و خودشان در عمل این واقعیت را آشکار کردند.
از همان ابتدای موضوع بازگشت تحریمها تمامی تحلیلهای قانونگذاران آمریکایی بر این بود که تحریمهایی که در نوامبر ۲۰۱۸ (۱۳ آبان امسال) اجرایی می شود شرایط سختتری را بر اقتصاد ایران تحمیل میکند. در این گزارش، با نیمنگاهی به تأثیر سیاستهای جدید تحریم بر بخش حملونقل، نگاهی دقیق به اتفاقاتی کردهایم که پس از ۱۳ آبان امسال رخ میدهد.
بازگشت مجدد تحریمها و از طرف دیگر مشکلات ارزی که شرکتهای هواپیمایی با آن دستبهگریبان هستند کار را برای ادامه حیات ایرلاینها بسیار سخت کرده است. حال با این موضوع، ورود یک شرکت هواپیمایی جدید به چرخه صنعت حملونقل هوایی زیاد توجیهپذیر به نظر نمیرسد.
سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به تحریمهای جدید آمریکا علیه چند شرکت هوایی ایران گفت: موضوع تحریمهای هوایی ایران از سالیان گذشته به اشکال مختلفی وجود داشته، اما صنعت حمل ونقل هوایی آن را مدیریت کرده است.
روز یکشنبه شورایعالی امنیت ملی ایران اعلام کرد به درخواست دولت مرکزی عراق، تمام پروازهای کشورمان به مقصد فرودگاههای سلیمانیه و اربیل و همچنین پروازهای عبوری از فضای کشورمان از مبدأ اقلیم کردستان متوقف شده، در همین رابطه، رئیس هیاتمدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی و هوایی کشور معتقد است اقلیم کردستان، مقصد گردشگری ایرانیها نبوده که حالا با مسدود شدن مرزهای هوایی یا قطع روابط، ضربهای به تبادل گردشگر وارد شود.