سازمان بنادر و دریانوردی در شرایطی برای عقب نماندن از رقابت سنگین بنادر حوزه خلیج فارس عملیات توسعه از 3 بندر شهید رجائی را آغاز کرد که به نظر میرسد ماراتن سختی را پیش رو داشته باشد.
ما نه تنها قادر به رقابت در بازار آزاد با رقبای خارجی نیستیم، بلکه استاد از دست دادن فرصتهایی هستیم که علیرغم کرختی اقتصادمان گاه و بیگاه بر سر راهمان قرار میگیرد.
وزیر حمل و نقل و ارتباطات قطر استفاده بهینه از کریدورهای موجود بین 2 کشور را نکتهای ضروری دانست و گفت: ما می توانیم به این هدف رسیده و ضمن استفاده از تسهیلات بندر حمد که در حال حاضر با 73 کشور و تا سال آینده با 130 کشور در ارتباط خواهد بود این مسئله را اجرایی کنیم.
هدف پیشبینی شده از محاصره اقتصادی قطر به دست نیامده است. بستن بنادر به روی قطر این کشور را منزوی نکرد، به اقتصاد این کشور آسیب نرساند و مانع پیشرفت کلی همه جنبههای زندگی یا کمکردن سرعت پروژههای ساخت و توسعه، به ویژه زیرساختهای مربوط به برگزاری جامجهانی 2022، نشده است
بنادر کشورهای حوزه خلیج فارس هیج کدام به زور نمایندگان یا احساس و تعصب استاندار یا مناطق آزاد ساخته نشدهاند، بلکه با استفاده از مشاوران بزرگ جهانی با توجه به یک بیس کارکو مناسب و رقابت متعادل شکل گرفتهاند و همانطور که میبینید همگی در مسیر رشد و تکمیل و توسعه مناسب هستند.
وزیر راه و شهرسازی ایران که به دعوت رسمی امیر قطر برای حضور در مراسم افتتاح «بندر حمد» به این کشور سفر کرده بود در جریان این سفر در نشست سه جانبه وزاری حملونقل ایران-قطر-عمان در دوحه شرکت کرد.