نتیجه جستجو

صفحه 1
تعداد خبر: 12

  • تقویت اقتصاد حمل‌ونقل هوایی کشور نیازمند استفاده از دانش روز است

    با وجود برداشته شدن سنگ تحریم از پیش پای صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور، به جز دو شرکت بزرگ دولتی و نیمه‌دولتی (ایران ایر و آسمان) و یک شرکت خصوصی بزرگ (ماهان)، دیگر شرکت‌های هواپیمایی کشور که متعلق به بخش خصوصی هستند، هنوز نتوانسته‌اند از وضعیت پیش آمده بهره مطلوب را برده و در زمینه نوسازی ناوگان، با خرید هواپیماهای نو اقدام مناسبی انجام دهند.

  • بعد از چند دهه تحریم، این روزها صنعت هوانوردی کشورمان روزگار بهتری را- امیدوار به آینده- پشت سر می‌گذارد. به لطف اجرای برجام، چند قرارداد بزرگ برای خرید حدود ۲۰۰هواپیمای نو به طور مستقیم از سازنده‌های اصلی، به امضا رسیده و از این میان، تاکنون ۷هواپیمای نو از خانواده‌های ایرباس و ای‌تی‌آر به ناوگان ایران‌ایر پیوسته است تا این شرکت بعد از چند دهه تحریم، بتواند با تکیه بر ناوگان نو، اقتدار و بازار از دست رفته خود را از رقبای منطقه‌ای بازپس گیرد.

  • کارشناسان در گفت‌وگو با «گسترش تجارت» از مشکلات مهندسی و تعمیرات هواپیما در ایران می‌گویند

    پایین آمدن انگیزه کارکنان، بزرگترین خطری است که می‌تواند هر کسب و کاری را از پا درآورد و سایه تعطیلی را بر سر هر صنعتی بگستراند. صنعت مهندسی و تعمیرات هواپیما از جمله صنایعی است که این روزها با چنین تهدیدی روبه‌رو است. به گفته فعالان این صنعت، پایین بودن حقوق و دریافتی کارکنان این بخش، انگیزه فعالیت در آن را کاهش داده است.

  • کارشناسان از سخنان رئیس سازمان هواپیمایی درباره بازنگری در قوانین صنعت هوانوردی استقبال کردند

    سخنان روزهای اخیر رئیس سازمان هواپیمایی کشور در جمع بخشی از مدیران هوانوردی کشور مبنی‌بر لزوم تغییر قوانین موجود در این صنعت، برای همه فعالان و دست‌اندرکاران این بخش امیدوارکننده است، زیرا این سخنان نشان می‌دهد نیاز به اصلاحات ساختاری در صنعت هوانوردی از سطح انتقادات کارشناسان گذشته و به یکی از اولویت‌های مدیران تبدیل شده است.

  • کارشناسان از دلایل روند نامطلوب حمل‌ونقل دریایی کالا در بنادر ایران می‌گویند

    وجود مشکلات متعدد در مسیر حمل‌ونقل دریایی و ترانشیپ کالا در بنادر، سال‌هاست عرصه فعالیت را برای فعالان حوزه حمل‌ونقل دریایی تنگ کرده؛ سال‌هاست آنها از مشکلات می‌گویند و پاسخی نمی‌گیرند.

  • معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن پیشنهاد افزایش پلکانی نرخ سوخت عنوان کرد

    قرارداد نوسازی ۲ هزار و ۱۰۰ کامیون و کشنده فرسوده در روزهای اخیر میان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، وزارت نفت و شرکت سایپا دیزل منعقد شد تا گامی مهم برای نوسازی بخشی از ۱۰۰ هزار کامیون فرسوده در سراسر کشور برداشته شود.

  • اما و اگرهای تامین سرمایه خارجی برای خط‌آهن جنوب شرق کشور ادامه دارد

    راه‌اندازی خط‌آهن ۶۰۰ کیلومتری برای اتصال ریلی تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی، از اولویت‌های عمرانی کشور است که اگرچه سال‌هاست در دستور کار دولتمردان قرار گرفته، اما هزینه‌های بالای این پروژه و محقق نشدن فاینانس خارجی به عنوان یکی از اولویت‌های تامین سرمایه مسئولان برای این پروژه، از عواملی است که تحقق این هدف را بعد از گذشت بیش از ۶ سال از کلنگ‌زنی آن، به تاخیر انداخته است.

  • کارشناسان در واکنش به پیشنهاد ریلی شدن پل ارتباطی بندرعباس-قشم مطرح کردند

    طرح ساخت پلی که قشم را از فراز آب‌های خلیج‌فارس به بندرعباس متصل کند، کم‌کم دارد به کلافی سردرگم تبدیل می‌شود؛ تا جایی که یک روز خبر از توقف آن می‌رسد و روز دیگر، سخن از تغییر کاربری آن به میان می‌آید.

  • تبدیل شدن به مرکز اصلی حمل‌و‌نقل هوایی کالا در منطقه، اگرچه یکی از اهداف مهم ایران در تنظیم سند توسعه ۲۰ ساله کشور بوده است، اما نگاهی به وضعیت فعلی حمل هوایی بار در ایران نشان می‌دهد رسیدن به این هدف مهم، با ادامه دادن روند فعلی، امکان‌پذیر نیست.

  • صنعت ریلی هرچند در سال‌های اخیر بیشتر از سوی مسئولان رده‌بالای کشور دیده شده و دولت، آن را از اولویت‌های سرمایه‌گذاری خود اعلام کرده با این حال، بخش خصوصی، از تداوم مشکلات سرمایه‌گذاری در این بخش گلایه دارد و هشدار می‌دهد قطار سرمایه‌گذاری در صنعت ریلی، در حال متوقف شدن است.

همراهان تین نیوز