مشروح مناظره تلویزیونی نمایندگان کامیون‌داران/4

حق بیمه رانندگان به کجا می‌رسد؟

اکنون 950 هزار نفر راننده تحت پوشش سازمان تامین اجتماعی هستند منتهی سهم کارفرمایی برای سازمان نمی‌آید و ما بیش از 3 هزار میلیارد تومان طلب از سازمان هدفمندی یارانه‌هاداریم.

مشروح مناظره تلویزیونی نمایندگان کامیونداران/2

بدون اجازه وزارت راه و شهرسازی ناوگان وارد کشور می‌شود

اکنون این‌گونه است که ناوگان توسط خودروساز و واردکننده به کشور می رسد و بعد افراد از نیروی انتطامی گواهینامه می‌گیرند و بعد هم می‌آیند و از ما کارت هوشمند می‌گیرند و ما هیچ دخل و تصرفی در ورود ناوگان نداریم و این مشکل تعادل در عرضه و تقاضا را بر هم زده است.

مشروح مناظره تلویزیونی نمایندگان کامیونداران/1

قانون سخت و زیان آور بودن به شکل جدیدی برای رانندگان تصویب شود

رانندگان همین الان با 9 ساعت کار و حتی بیشتر جوابگوی تأمین مخارج خود نیستند و اگر ساعت کار کاهش یابد با مشکل مواجه می‌شویم و برای همین است که اصرار داریم باید جزئیات جدیدی در قانون سخت و زیان آورد بودن دیده شود که در صورت تصویب موجب ضرر و زیان راننده نشود.

کریمی خبر داد:

نمایندگان کامیونداران امروز به تلویزیون می‌روند

ساعت 18:30 امروز از شبکه یک سیما مناظره‌ای با موضوع مشکلات و مطالبات کامیون‌داران روی آنتن خواهد رفت که در آن نماینده کامیونداران، وزارت کار و هم چنین سازمان راهداری و حمل‌و نقل جاده ای حضور دارند.

چرا کامیون‌داران با کرایه توافقی مخالفند؟

یکی از موضوعاتی که در یکسال اخیر از سوی رانندگان و کامیوندارن مورد انتقاد جدی قرار گرفته است و به تازگی با تعامل مسئولان دولتی و تشکل‌های صنفی در حال برطرف شدن است کرایه توافقی است.اما چرا رانندگان و کامیونداران با توافی بوودن کرایه حمل مخالف هستند؟

از سوی یک فعال حمل‌ونقلی مطرح شد:

پاسخ به برخی ابهامات طرح تن-کیلومتر

تن بر کیلومتر به معنی نرخ پایه در مناقصات حمل است و این‌چنین نیست که در این طرح نرخ‌گذاری تام و کمال انجام شود و هیچ جایی برای رقابت وجود نداشته باشد.

نصب سپهتن بر روی کامیون‌های تجاری به تعویق افتاد

تصمیم‌گیری در مورد نصب سپهتن بر روی کامیون‌های تجاری برای بررسی‌های بیشتر، به آینده موکول شد.

پاسخ فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای به رئیس سابق سازمان راهداری: «تن-کیلومتر» قابل اجراست

به دنبال انتشار دیدگاه رئیس سابق سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای مبنی بر این‌که « تن کیلومتر قابلیت اجرا در ایران را ندارد» برخی فعالان بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا از جمله طراح آن، ضمن رد دیدگاه « داوود کشاورزیان» تاکید کردند که این طرح قابلیت اجرا دارد.

بررسی مشکل کامیون‌داران در دومین نشست با وزارت کار

مشکلات رانندگان و کامیون‌داران در نشست دوم کمیته بررسی مشکلات کامیون داران مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

کشاورزیان:

تن بر کیلومتر در ایران قابل اجرا نیست

در دو سه سال گذشته به دلیل رکود و کم‌باری و وجود عرضه مازاد، در بازار کششی وجود نداشت که کرایه بالا رود و کرایه‌ای که در سال ۹۶ اعمال شد همان کرایه‌ای است که در سال‌های ۹۳ و ۹۲ اعمال می‌شد.