عامل بلافصل همه سوانح طبعا نیروی انسانی و اپراتور است.اما همیشه عوامل زمینه ای هم وجود دارد که در نگاه اول دیده نمی شوند اما به طور غیر مستقیم روی سوانح تاثیر دارند.
ایمنی راه ها از دغدغه های اصلی صنعت حمل ونقل کشور محسوب می گردد. چگونگی مواجه شدن با مخاطرات تهدید کننده این صنعت در هنگام بروز حوادث و بلایای طبیعی و غیرطبیعی ضرورت توجه بیش ازپیش به این حوزه را معطوف می دارد.
«شقاقی شهری» از گزارش انجمن اقتصاددانان درباره ١٠ سال خصوصیسازی خبر میدهد
نکته مهمی که در مباحث مربوط به وضعیت پساتحریم و توصیه های سیاستی اغلب مغفول واقع می شود، ساختار نابسامان اقتصاد ایران است که همچنان دست نخورده باقی مانده است.
یک وکیل دادگستری با اشاره به تفاوت مبلغ دیه بین المللی و دیه برمبنای قانون مجازات گفت: رقم دیه بین المللی که بر اساس کنوانسیون های بین المللی شرکت های هواپیمایی در پروازهای خارجی موظف به پرداخت آن هستند با توجه به نرخ دلار حدودا معادل 466 میلیون تومان بابت هر دیه کامل است، این در حالی است که مبلغ دیه کامل براساس قانون مجازات یکصد و شصت و پنج میلیون تومان در ماه های غیرحرام و دویست و بیست میلیون تومان در ماه های حرام است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی در گفتگو با تین نیوز مطرح کرد:
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: انجمن شرکت های هواپیمایی در تهیه پیش نویس آیین نامه حقوق مسافر همکاری داشت اما در پروسه تصویب و در شورای عالی هواپیمایی، مواردی حذف یا اضافه و باعث شد آنچه که به صورت دستورالعمل اعلام شده، نواقص و ابهاماتی داشته باشد.
آیین نامه حقوق مسافر و پرواز داخلی که قرار بود اواخر سال گذشته نهایی شود، طی هفته گذشته ابلاغ شد و بلافاصله اظهارنظرهای متفاوتی از سوی کارشناسان و مدیران عامل شرکت های هواپیمایی مطرح شد.