درون هر سیستم، نواقص متعددی وجود دارد ولی این نواقص همیشه منجر به بروز خطا نمی شوند، بلکه خطا تنها زمانی روی می دهد که نقص های موجود در قسمت های مختلف سیستم، به صورت پیش بینی نشده و هم زمان با یکدیگر رخ می دهند و زنجیره ای از این نواقص منجر به پیدایش یک حادثه می شوند.
جهت عبور از شرایط کنونی و حفظ آرامش در جامعه، نیازمند ارائه راهکارهایی جهت حفظ و ارتقای ایمنی در صنعت حمل و نقل ریلی هستیم و سوراخ شدن این کشتی موجب غرق شدن همه فعالان در این حوزه خواهد شد.
ضروری است متولیان امر در حوزه های کلان سیاست گذاری و مدیریت اجرایی کشور، بیش از این فرصت سوزی نکنند و با تدبیر و تامل، قطار مدیریت را به ریل کارآمدی برگردانند.
حوادث ریلی بر خلاف باور بسیاری از افراد اجتناب پذیر بوده و قابل کاهش است (البته قابل صفر شدن هم نیست) اما برای دستیابی به این هدف باید حوادث و سوانح بدون پیش داوری تحلیل و زنجیره ریشه های آن شناسایی و زدوده گردد.
در شرایطی که حجم های عظیم معاملات قاچاق به دلیل تحریم انجام می شود و کسانی به اصطلاح تحریم ها را دور می زنند و کسانی رسما امکان ورود کشور به ترتیب های مالی بین المللی را مسدود کرده اند که وظیفه آن بعضا همین مقابله با پولشوئی است یعنی، FATF ، آنگاه نگران پولشویی توسط بیکارها و باز نشسته ها و مستمری بگیر ها هستید؟
راهکار ریشه ای حل مشکلات راه آهن، بازگشت به اجرای آیین نامه تعیین سهم بهینه بخش های دولتی و غیردولتی از فعالیت های راه و راه آهن و اجرای تمام و کمال موارد ذکر شده در این آیین نامه است.