توجیه سازمان راهداری برای بی‌توجهی به جاده ساحلی چابهار

​به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم،  نماینده مردم چابهار در مجلس با انتقاد از نوع نگاه به بودجه ریزی بخش زیرساخت های جاده ای چابهار، گفته بود: دولت سیزدهم کارهای بسیار ارزشمندی در حوزه آبرسانی انجام داده است.

معین الدین سعیدی در خصوص وضعیت نامناسب روکش آسفالت جاده ساحلی چابهار-بریس اظهار کرد: متاسفانه این مشکل ناشی از نوع نگاهی است که به این منطقه نشات می گیرد.با نوع نگاه کنونی بودجه ریزی ده ها سال زمان می برد که کیفیت زیرساخت های جاده ای (روکش آسفالت) جنوب و جنوب شرق سیستان و بلوچستان به میانگین استان برسد.

وی تاکید کرد: متاسفانه هنوز هم نگاهی مبتنی بر نگاه  توسعه پایدار در  این منطقه جاری و ساری نشده است.

وی با یادآوری این که دولت سیزدهم کارهای بسیار ارزشمندی در حوزه آبرسانی انجام داده است، گفت: اما در عین حال در بخش راهسازی، فضاهای درمانی، طرح های هادی روستایی و ... کماکان از میانگین استان سیستان و بلوچستان پایین تر هستیم.

نماینده مردم چابهار در مجلس شورای اسلامی با بیان این که اخیرا 20 کیلومتر روکش آسفالت جاده ساحلی چابهار به پیمان رفته است، اضافه کرد:  حدود 2000 کیلومتر راه خاکی منتهی به چابهار داریم که نیاز است با تخصیص اعتبارات لازم، روکش آسفالت آنها انجام شود.

این در حالی است که سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در خصوص جاده ساحلی چابهار (به سمت شرق) و روکش آسفالت آن توجیه عجیبی دارد.

رضا اکبری معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر چرایی وضعیت جاده ساحلی چابهار و روکش آسفالت آن گفت: این جاده کم تردد است. الان جاده تهران-بندرعباس -برای روکش آسفالت- واجب تر است.

وی افزود: بهبود وضعیت  این جاده در دستور کار سازمان راهداری قرار دارد.