تامین سوخت کامیون های وارداتی خارجی با مشکل مواجه شد
معضل تامین سوخت کامیون های جدید به دلیل برخی سیاست گذاری های غیر کارشناسی اتفاق افتاده است.
معضل تامین سوخت کامیون های جدید به دلیل برخی سیاست گذاری های غیر کارشناسی اتفاق افتاده است.
شماری از رانندگان و کامیونداران می گویند در روند واردات کامیون های دست دوم خارجی و شماره گذاری آنها، حق فرسوده سواران که در اولویت ترین افراد برای دریافت این کامیون ها بودند، نادیده گرفته شد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت اقدام لازم را در خصوص شماره گذاری و ترخیص خودروهای مذکور انجام خواهد داد.
به گفته کارشناسان لایحه اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو دارای ایرادات اساسی است که منجر به تعطیلی اسقاط فرسوده ها میشود که نیاز است ۴ اقدام اصلاحی در این خصوص انجام شود.
سرپرست مرکز مدیریت حمل و نقل و سوخت اظهار داشت: از 400 هزار ناوگان موجود باری، حدود نیمی یعنی 188هزار ناوگان فرسوده هستند و همانطور که گفته شد برنامه ریزی برای نوسازی ناوگان برون شهری انجام شده و نوسازی ناوگان امری ضروری است چراکه علاوه بر آلایندگی هوا به دلیل تردد این میزان ناوگان فرسوده، میزان مصرف این ناوگان تا سه برابر افزایش پیدا می کند
این طرح واردات با اسم نوسازی حمل و نقل جاده ای در دستور کار قرار گرفت و نه افزایش ناوگان لذا بیان حذف اسقاط ماهیت طرح را زیر سوال خواهد برد و تقاضای حذف اسقاط خواسته یا ناخواسته مطالبه ای خارج از قانون و منطق است.
معصومه پاشایی نماینده مردم مرند در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی روز سه شنبه 30 فرودین ماه با تذکری شفاهی درخواست اصلاح آیین نامه اجرایی بند ۳ ماده ۳۰ احکام دائمی مبنی بر لزوم اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده جهت واردات کشنده دست دوم اروپایی را مطرح کرد
به نظر می رسد این نماینده احتمالا با عدم آگاهی و درک صحیح شرایط حمل و نقل کشور و تحت تاثیر اظهارات دلالان و وارد کنندگان کامیون های اروپایی، خواهان حذف بند فوق شده است.
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: موضوع تعیین تکلیف واردات کامیونها و کشندههای موجود در گمرک با حضور مسئولین مرتبط به این موضوع در جلسه امروز کمیسیون بررسی شد.