استاد حمل و نقل شهری دانشگاه تهران:
حال حمل و نقل همگانی خوب نیست
اگر از مردم سوال کنیم، احتمالا بالای 90 درصد، سیستم مترو را مناسب می دانند.
اگر از مردم سوال کنیم، احتمالا بالای 90 درصد، سیستم مترو را مناسب می دانند.
ایجاد شرکت های سهامی عام پروژه محور می تواند مساله کسری بودجه دولت را تا حد قابل قبول مرتفع نماید و در عین تامین منابع مالی گسترده برای تکمیل پروژه های زیربنایی مورد نیاز، به هدایت نقدینگی و رشد اقتصادی کشور کمک شایانی نماید.
چنانچه قرار باشد تأمین منابع مالی موردنیاز صرفاً از منابع بودجه عمومی و با روند موجود انجام پذیرد، تکمیل این طرح ها بدون احتساب عدم النفع های غیرقابل باور و هزینه های استهلاک و تعدیلها و ... حداقل چندین دهه به طول میانجامد.
یکی از بزرگترین چالشهای اقتصاد ایران، عدم توسعه یافتگی زیرساختهای اقتصادی است که از یک سو باعث افزایش هزینه های تولید در کشور شده و از سوی دیگر راه توسعه اقتصادی را برای کشور سخت و ناهموار کرده است. هزینه تولید کالا به واسطه دشواریهای حمل و نقل مواد اولیه و همچنین کند و پرهزینه شدن چرخههای تامین و لجستیک در کشور نسبت به سایر کشورها، بالا بوده و به همین واسطه نیاز است تا تکمیل هر چه سریعتر زیربناهای اقتصادی و همچنین بهبود کیفیت و کارایی زیرساختهای موجود در دستورکار قرار گیرد.
مهمترین چالش تکمیل پروژههای زیرساختی تامین منابع مالی مورد نیاز آنهاست. در اغلب کشور ها مردم در تامین مالی اینگونه پروژهها دخیل شده اند. متاسفانه در ایران هنوز بسترهای لازم برای سرمایه گذاری مطمئن مردمی فراهم نشده است.
پروژه ای که نتواند سرمایه گذاری انجام شده را برگرداند نباید انجام بشود و دولت وظیفه ندارد مال ملت را خرج راه آهنی کند که نه مسافر زیادی دارد و نه بار جذابی.
تامین بودجه دولتی برای پروژههای نیمه تمام زیرساختی امری نشدنی است، بنابراین میبایست مردم را در فرآیند تامین مالی اینگونه پروژه ها دخیل کرد. تجربه فروش اوراق مشارکت در ایران تجربه مطلوبی نبوده است. صندوقهای سرمایه گذاری پروژه میتوانند این تجربه نامطلوب را از ذهنها پاک کنند.