ورود اولین قطارهای سریع السیر برقی روسی با سرعت ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت
اولین قطارهای سریع السیر برقی روسی با سرعت ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت تا ۴ سال آینده روی ریل خواهد آمد
اولین قطارهای سریع السیر برقی روسی با سرعت ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت تا ۴ سال آینده روی ریل خواهد آمد
اولین راه آهن برقی عمومی در سال ۱۸۸۱ در لایشترفلده نزدیک برلین، آلمان افتتاح شد. طول آن ۲.۵ کیلومتر (۱.۵ مایل) بود و با جریان ۱۰۰ ولت کار می کرد. از طریق این راه آهن ۲۶ مسافر با سرعت ۴۸ کیلومتر در ساعت (۳۰ مایل در ساعت) نقل مکان می کردند.
با برقی کردن آذرشهر - مراغه نه تنها یک نمونه اقتصادی قطار حومه تجسم می یابد بلکه توسعه منطقه ای با مشارکت پیمانکاران و صنعتگران بومی استان آذربایجان شرقی سرعت یافته و بهره وری تجهیزاتی مانند لکوموتیو برقی، شبکه و ... افزایش می یابد.
با برقی کردن این راه آهن، احداث مرحله ای راه آهن سریع السیر 350 هم میسر می شود بدین صورت که پس از اتمام برقی کردن همزمان با سفارش قطارهای خودکشش 250، فاز یک سریع بین گرمسار سمنان آغاز می گردد.
در راه آهن به ویژه بخش مسافری این گونه نیست و توان لوکوموتیو تاثیر بسیار بالایی در زمان سیر قطارهای مسافری دارد
رییس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اگر قرار باشد توسعه حمل و نقل عمومی برای کاهش آلودگی هوا صورت بگیرد، از نظر ما توسعه مترو بهترین راهکار کاهش آلودگی هوای تهران است.
رئیس شورای شهر تهران گفت: ۹۷ دستگاه اتوبوس پس از اربعین وارد ناوگان حمل و نقل عمومی تهران شده است.
در حالی که معضل آلودگی هوا و ترافیک شهری زندگی مردم را در اغلب کشورهای جهان مختل کرده، مسوولان و کارشناسان، راه اندازی و استفاده از «تراموا» را که در برخی از کشورها نیز قدمتی چندساله و کارنامه ای موفق دارد، به عنوان راه حلی در این زمینه توصیه می کنند.
معاون ساخت وتوسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل راه آهن بستان آباد- خاوران را نقطه عطفی از نظر طراحی و اجرا در بومی سازی و استفاده از تولیدات داخلی در احداث شبکه ریلی دانست.
گرچه شماری از کارشناسان ریلی می گویند احداث خط ریلی پرسرعت از منطق به دور است اما چند روز پیش استاندار خراسان رضوی اعلام کرد «مقدمات عملیات اجرای قطار سریع السیر تهران - مشهد فراهم شده و در شرف عقد قرارداد با کشور چین است».