علیرضا منظری

  • ارزیابی نادرست و سراسر اشتباه برخی کارشناسان و مدیران هوانوردی در مورد سانحه هواپیمای اوکراینی هنوز در یادها زنده است به طوری که اکنون و بعد از سه سال، در ارزیابی این رفتار آنان عنوان می شود: کارشناسان و مدیران هوانوردی در حوزه ای نظر دادند که از آن حوزه شناخت نداشتند که چه بسا اصابت موشک به هواپیما باعث انفجار در هوا نشود.

  • در آن سال‌ها برای فروش ایران ١۴٠ تفاهمنامه‌ای بین شرکت هواپیمایی آسمان و هسا منعقد شد و قرار شد این شرکت 10 فروند از ایران ١۴٠ را خریداری کند اما هیچ فروندی از این هواپیماها را نخرید.

  • کتاب "آخرین بازمانده: در نمایشگاه هوانوردی عرضه می شود؛

    این کتاب اولین نوع از تاریخ شفاهی حوزه هوانوردی است که علاوه بر بیان تاریخ هوانوردی کشور، خواننده را با رویکردها و سیاست های اجرایی مدیران مختلف این حوزه، در دوره های مختلف نیز آشنا می نماید. و در لابلای سطور آن، خواننده در جریان نقدها و انتقادات راوی نیز قرار می گیرد.

  • گزارش موقعیت شبکه ترابری هوایی ایران در گفت‌ و گویی کارشناسی

    با وجود آنکه در برخی مقاطع عملکرد صنعت هواپیمایی بهبود یافته است ولی این بهبودها یا نامتوزان با سایر بخش‌های صنعت بوده یا اصولا تغییرات مقطعی بوده و پایداری نداشته‌اند که همگی نشان از شکنندگی درونی صنعت هواپیمایی ایران دارد.

  • در حالیکه خرداد ماه امسال و در پی بروز سه نقص فنی برای هواپیمای فوکر ۱۰۰ شرکت هواپیمایی آسمان یک کارشناس هوایی گفته بود: «اگر هواپیمایی که در بازه زمانی کوتاه با مشکلات عدیده مواجه است را از رده خارج نکنیم حوادث و سوانح هوایی تلخ و غیرقابل جبران گذشته تکرار می‌شود» یک کارشناس حمل و نقل معتقد است این موضوع در مباحث تولید پذیرفتنی نیست.

  • مدتی پیش بخشی از زمین‌های اطراف منطقه آزاد انزلی طبق مصوبه مجلس شورای اسلامی به منطقه اضافه شد که اگر میزان بیشتری از زمین‌ها را در نظر می‌گرفتند فرودگاه رشت هم در این منطقه قرار می‌گرفت و می‌توانستند از آن استفاده بهینه ببرند.