بلاتکلیفی 50 روزه سه کامیون یخچالدار در گمرک بازرگان
آیا کامیون می تواند بدون هماهنگی با مسئولان پایانه مرزی و گمرکات و دریافت اجازه و بیجک، وارد مجموعه گمرک شود؟
آیا کامیون می تواند بدون هماهنگی با مسئولان پایانه مرزی و گمرکات و دریافت اجازه و بیجک، وارد مجموعه گمرک شود؟
خواهشمندیم تدابیری اندیشیده شود تا حمل و نقل نیز مانند سایر مشاغل مشمول قوانین نظام صنفی گردد تا رانندگان و کامیونداران نیز بتوانند با تشکیل اتحادیه های واقعی، نظام صنفی نمایندگان واقعی خود را داشته باشند.
واگذاری انجام امور هوشمند رانندگان و ناوگان و واگذاری اشتباه توزیع لاستیک به تشکلات زمینه کسب درآمدهای هنگفت کنترل نشده، انحصار، رانت، فساد و سوءاستفاده های بسیاری از رانندگان توسط تشکل ها و نارضایتی و بدبینی رانندگان نسبت به مجموعه سازمان های متولی را فراهم آورده است.
اکثریت شرکت های حمل و نقلی بر خلاف ضوابط تاسیس شرکت حمل در گرفتن یا دادن بار به ناوگان یخچال دار نقشی ندارند، حتی در بنادر که عمده محمولات غذایی توسط کشتی های چندین هزار تنی از طریق آنها وارد می شود، فقط بعد از بارگیری بنا به اظهار دلال یا راننده، بارنامه صادر می کنند.
اثرات مخرب اعطای گواهینامه پایه یکم بی سوادی هنوز هم دامنگیر حمل و نقل است.
مسئولیت اجرای بخشنامه ابعاد و اوزان ابلاغی وزیر راه با کدام ارگان یا سازمان است؟ مسئولیت تخریب زیر ساخت ها، راه ها، جاده ها و پل ها با کیست؟ سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به عنوان متولی خاص حمل و نقل، پلیس راهور ناجا به عنوان مجری برنامه ها و سیاست های وزارت راه و ترابری و سازمان راهداری یا رانندگان؟
در دیگر کشورهای پیشرفته و در حال توسعه حتی ترکیه بدین شکل کارتی برای کشنده صادر نمی شود، بلکه ملاک تعیین ظرفیت ناوگان کشنده، قدرت کشندگی، تعداد محور و نحوه آرایش محورها در ناوگان حمل کالاست نه صرفا قدرت موتور.
امیدواریم دولت جدید بر خلاف شعارهای دولت های پیشین با شعور و اراده ای راستین در برخورد با متخلفان و بستر سازان انحصار، رانت خواری و فسادی که ظاهراً نهادینه شده و اعتماد را سلب کرده برخورد کرده و اعتماد را به جامعه حمل و نقل، رانندگان و کامیونداران خسته بازگرداند.
دستگاه های مرتبط با مانع تراشی ها برای واردات کامیون های دست دوم اروپایی (سه سال کارکرد) به فروش هر چه بیشتر و گران تر شدن کامیون های بی کیفیت چینی کمک می کنند.
اگر ریشه یابی و آسیب شناسی شود، هر یک از موضوعاتی که دلیل حادثه شناخته می شود از کوتاهی مسئولان مربوطه است که در وظایف قانونی و نظارت خود کوتاهی کرده اند نه راننده و در واقع در ایران راننده تاوان کوتاهی و سوء مدیریت بعضی از مسئولان را می پردازند.