فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
زاهدان یکی از شهرهای جنوب شرقی ایران است که با وجود داشتن پیشینه تاریخی غنی و جاذبه های دیدنی، از بُعد گردشگری مهجور واقع شده و چنان که باید و شاید در این حوزه به آن پرداخته نشده است.
زاهدان یکی از شهرهای جنوب شرقی ایران است که با وجود داشتن پیشینه تاریخی غنی و جاذبه های دیدنی، از بُعد گردشگری مهجور واقع شده و چنان که باید و شاید در این حوزه به آن پرداخته نشده است.
پروژه بزرگ راه آهن زاهدان به چابهار با بیش از ۶۶ درصد پیشرفت فیزیکی تا یک سال دیگر به بهره برداری می رسد.
معاون فنی و زیربنایی شرکت راه آهن گفت: کریدور شمال جنوب به نظر یک پروژه بزرگ آینده نگرانه است اما تا الان تجربه نشان داده کشورهای دنیا پروژه هایی که به نظر می رسید روی کاغذ باشد را انجام دادند، همانطور که کشورهای عربی هم در حوزه ریلی عزم جدی دارند، اما در نهایت کالا مزیت را می شناسد.
در راستای تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب شرق کشور و راه آهن زاهدان-چابهار ، عملیات روسازی راه آهن خاش- ایرانشهر به طول ۱۵۰ کیلومتر آغاز شد.
ایران به واسطه موقعیت استثنایی ژئوپلیتیک و ژئواستراتژیک خود با تقویت کریدورهای بین منطقه ای می تواند با قدرت عمل بیشتری به خنثی سازی تحریم ها و تقویت پیوندهای سیاسی و اقتصادی با همسایگان بپردازد.
ترانزیت از مقوله لجستیک است. حمل و نقل از لوازم لجستیک است اما همه چیز نیست. زیر ساخت های ریلی هم به نوبه خود از لوازم حمل و نقل هستند اما همه چیز نیستند. برای موفقیت در فرایند لجستیک به چیزهایی بیش از حمل و نقل نیاز داریم.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: راه آهن زاهدان-ایرانشهر- چابهار تا کنون بیش از ۶۴ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
توجیه یا عدم توجه راه آهن زاهدان مشهد یکی از مواردی است که هریک از آنها طرفداران خاص خود را دارد، شماری از کارشناسان آن را پروژه ای توصیف می کنند که توجیه آن به شدت و بیشتر از تمام پروژه هایی که با دید انتقادی به آنها اشاره می شود مورد سوال است و برخی دیگر با این دیدگاه مخالف هستند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: تاکنون برای ساخت راه آهن زاهدان ایرانشهر چابهار که حدود ۶۴.۴۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد ۹۲ هزار میلیارد ریال اعتبار هزینه شده است.