گروه مطالعات سیاست گذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته گزارشی از روند تغییرات برخی شاخص های مهم بخش حمل و نقل ریلی در بازه زمانی «یکم آذر ماه 1400 تا 30 آبان 1401» منتشر کرد و به مقایسه آن با سه بازه زمانی مشابه قبل پرداخت.
قرارداد خرید 100 دستگاه واگن فیمابین شرکت واگن پارس مپنا و شرکت حمل و نقل ترکیبی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بسته شد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تاکید کرد: استفاده از واگن های اجاره ای و اتوبوس های دست دوم راه حل مشکل ترافیک شهر تهران نخواهد بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: برای خرید واگن ناوگان مترو پایتخت با کشورهای روسیه و چین وارد مذاکره شدیم و تلاش می‌کنیم کمبود واگن برطرف شود.
تجارت کوشش سپاهان در سال 1400 با انعقاد قراردادی به ارزش 650 میلیارد تومان با شرکت های واگن پارس مپنا و آروین تبریز، نسبت به خرید 350 دستگاه واگن باری لبه بلند و بالاست بر اقدام کرده است.
به منظور بررسی قرارداد فاینانس خرید 630 دستگاه واگن و گشایش اعتباری آن، جلساتی با نمایندگان بانک‌های کشاورزی و شهر برگزار خواهد شد تا این فرصت استثنایی از دست نرود.
مدیرعامل شرکت راه آهن از خرید بیش از هزار لکوموتیو و واگن و ۴۰ هزار تن ریل تولید داخل تا پایان سال خبر داد.
برخی دست‌اندرکاران، کمبود واگن را علت اصلی ضعف حمل ریلی بار و عقب‌ماندگی آن از دیگر شقوق حمل‌ونقل می‌شمارند و به خرید واگن اولویت می‌دهند. این رویکرد در صورتی می‌توانست درست باشد که هم اکنون از ظرفیت حمل بار واگن‌ها حداکثر استفاده به عمل آمده باشد و ظرفیت ناوگان برای حمل به حد اشباع رسیده باشد.
ریل پرداز توضیحاتی در خصوص ثبت سفارش جهت خرید واگن از روسیه ارائه نمود.
تا پایان روز 15 فروردین 97، حدود 4هزار و 840 رام قطار به ایستگاه‌های سراسر کشور اعزام شد و در خط سیر قرار گرفت که با این ترتیب، مجموع تعداد مسافر از 25 اسفند 96 تا مورخ پانزدهم فروردین امسال حدود یک‌میلیون و 857 هزار و 723 نفر است.
