ایمنی راه ها
-
ابداع سیستمی برای افزایش ایمنی جاده‌ها
محققان دانشگاه امیرکبیر سیستمی برای افزایش ایمنی جاده‌ها ابداع کردند.
-
گرانی سوخت نظر مجلس نیست/حملونقل عمومی باید ارزان شود
وقتی بلیت هواپیما به دلیل افزایش نرخ ارز ۲ تا ۳ برابر گران می‌شود و از طرفی حملونقل ریلی بی‌کیفیت است و بلیت اتوبوس…
-
اصرار بر گرانی سوخت برای کاهش تصادفات، دادن آدرس غلط است
مثلاً برای اصلاح کیفیت خودرو اعتبار لازم است اما دلیل نمی‌شود بنزین گران شود. وظیفه‌مندکردن دستگاه‌های آموزشی مثل…
-
۵۰ درصد از تصادفات در ۱۶ درصد از جاده‌ها رخ می‌دهد
باید مشخص شود پولی که خرج ایمنی کردیم و مداخله‌ای که داشتیم چقدر اثربخش بوده و آیا منجر به کاهش تلفات شده است یا خیر؟…
-
تدوین دستورالعمل تکمیلی نصب تابلوهای سرعت منطقه‌ای
لزوم امحای خط‌کشی‌های قدیمی و خط‌کشی صحیح از جمله مواردی است که در ارتقای ایمنی جاده‌ها باید موردتوجه جدی قرار گیرد.
-
هیولای تصادفات در حال تعقیب همه است
«برخی‌ها با این شعار که «که برای من اتفاق نخواهد افتاد»، فکر می‌کنند که هرگز دچار حادثه تصادف نخواهند شد و در دوران…
-
همکاری وزارت راه با NGOها مثال‌زدنی است
همکاری معنوی وزیر راه و شهرسازی و مدیران وی و حضور آن‌ها در مجامع عمومی و مردمی ازجمله مراسم یادبود سوانح قربانیان و…
-
برنامه کاری اجلاس ایمنی و امنیت حملونقل در سال ۲۰۱۸
اجلاس ایمنی و امنیت در حملونقل سال ۲۰۱۸، مسائل مربوط به تروریسم و امنیت سایبری، ایمنی مسیر و اختلالات آب‌وهوا را شامل…
-
فوت شدن یک نفر در تصادفات چقدر خسارت به کشور می‌زند؟
در تصادفات هر مؤلفه یک سهمی دارد و یک عامل را نمی‌توان بیش‌تر در نظر گرفت. دیر رسیدن فوریت‌های پزشکی و امدادرسانی به…
-
پاسخ سازمان راهداری در مورد هزینه نگهداری راه‌ها
طبق استاندارد جهانی باید ۳ الی ۵ درصد از ارزش کل راه‌ها و ابنیه فنی راه‌های کشور صرف نگهداری آن‌ها در یک سال شود