بازدید های سایت :
۴۱۸۱۱
وبلاگ ها
◄ مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
در بخش حمل و نقل ریلی یکی از آثار محسوس و ملموس برای مردم کاهش ظرفیت حمل مسافر ریلی به ویژه در ایام نوروز است که سبب اجبار مردم به استفاده از وسایل شخصی یا…
عناوین مهم
- چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
- بی اعتباری جریمه های صادرشده از سوی درجه داران کادر و افسران وظیفه
- سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
- مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت چهارم
- قیمت های چموش خودرو!
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت سوم
- فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
- ۹۰ درصد بیمه نامه های شناورهای ایرانی، فاقد ارزش و اعتبار است
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت دوم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت اول
- ایمنی تعطیلات و تعطیلات ایمن
- خاطره ای از مرحوم دکتر بهبهانی در ماموریت به چین، اواخر دهه هشتاد
- راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
- سه اصل اساسی بودجه شھرداری ها
- دانستنی هایی در مورد موسسه تهاتری یا اتاق پایاپای یاتا
- تفاوت قابل ملاحظه قیمت سوخت در آن سوی مرزهای ایران
- دو چالش بزرگ تنظیم مقررات ( رگولاتوری) در حمل و نقل ریلی
- تحلیلی بر حادثه برخورد کشتی با پل فرانسیس اسکات در آمریکا
- کاهش خرابی لوکوموتیوها در سرما
- فروریختن پل عظیم بالتیمور در مریلند آمریکا و چند نکته!
- اهمیت ترکیب هیئت مدیره در شرکت های هواپیمایی
- شناخت دریای خزر و سواحل آن/ چرا اتصال دریای خزر به دریای سیاه قابل انجام نیست؟
- نگاهی به روند خرابی در بلاک لکوموتیوهای زیمنس
- بررسی مسئله تناقض بریز در شبکه های حمل و نقلی
- به مرگ و میر در جاده ها بی تفاوت نباشیم
- شکوفه اندیشیدن در سرزمین خودروسازی
- توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
- اصطلاحات بیمه/ بخش اول
- نرخ تورم و آینده سیاسی کشور
- سه یادداشت؛ سه برداشت!
- مشارکت مردم برای احداث راه آهن سریع السیر تهران قم
- سازه ای که تخریب شدنی نیست
- توانمندی های ایران برای صدور خدمات فنی و مهندسی در زیرساخت های حمل و نقل
- نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
- نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
- تعریف واژه های اصلی تعمیر و نگهداری هواپیما
- پندهایی از گام های پیشرفت راه آهن سریع السیر ژاپن
- درس هایی از 26 ماه مدیریت یک مدیرعامل
- نقش منفی خودشیفتگی مدیران عامل در سوددهی شرکت ها
- خلاصه استاندارد 713 UIC ، در مورد طراحی تراورس بتنی
- کلاهدار کایزن از سایپا رفت
- سایپا؛ زایش تکاپوی بین المللی
- پروژه منفعل سازی انجمن حمل و نقل ریلی شکست خورد
- زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
- لجـستیک؛ کشـتی بدون ناخـدا
- چاره تاخیر قطارهای مسافری
- مزیت اعطای آزادی پنجم و هفتم به عمانی ها در حوزه بار چیست؟
- قابلیت های بیشتر لوکوموتیو مسافری زیمنس برای راه آهن ایران
- روش های تعمیرات هواپیما و انواع تعمیرات
دیدگاه متخصصین(یادداشت و مصاحبه)
-
فروش و واگذاری غیر شفاف املاک و دارایی های شهر تهران
مجید فراهانی* -
-
-
-
شرح تنازع قدرت و بقا در صنعت هواپیمایی
علی کجباف -
حمل و نقل در آستانه زمینگیری/ پرداخت حق و حقوق واقعی…
عبدالله خانعلی*
آخرین عناوین
- خلاصه استاندارد UIC 406 در مورد ظرفیت (شبکه ریلی)
- مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
- غفلت بزرگ موسسه های آموزشی و دانشگاه های دریایی
- راه آهن سریع السیر فرانسه و فرآیند ارزیابی پروژه ها، ارزش جان و زمان
- چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
- بی اعتباری جریمه های صادرشده از سوی درجه داران کادر و افسران وظیفه
- سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
- استفاده از آسفالت در زیرسازی خطوط راه آهن
- مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت هفتم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی- سؤالات اخلاقی | قسمت پنجم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت چهارم
- قیمت های چموش خودرو!
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت سوم
- فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
- ۹۰ درصد بیمه نامه های شناورهای ایرانی، فاقد ارزش و اعتبار است
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت دوم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت اول
- فروش و واگذاری غیر شفاف املاک و دارایی های شهر تهران
- ایمنی تعطیلات و تعطیلات ایمن
- خاطره ای از مرحوم دکتر بهبهانی در ماموریت به چین، اواخر دهه هشتاد
- راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
- سه اصل اساسی بودجه شھرداری ها
- دانستنی هایی در مورد موسسه تهاتری یا اتاق پایاپای یاتا
- تفاوت قابل ملاحظه قیمت سوخت در آن سوی مرزهای ایران
- دو چالش بزرگ تنظیم مقررات ( رگولاتوری) در حمل و نقل ریلی
- تحلیلی بر حادثه برخورد کشتی با پل فرانسیس اسکات در آمریکا
- کاهش خرابی لوکوموتیوها در سرما
- فروریختن پل عظیم بالتیمور در مریلند آمریکا و چند نکته!
- اهمیت ترکیب هیئت مدیره در شرکت های هواپیمایی
پربازدیدترین
- مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
- استفاده از آسفالت در زیرسازی خطوط راه آهن
- سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
- خلاصه استاندارد UIC 406 در مورد ظرفیت (شبکه ریلی)
- مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
- چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
- غفلت بزرگ موسسه های آموزشی و دانشگاه های دریایی
- راه آهن سریع السیر فرانسه و فرآیند ارزیابی پروژه ها، ارزش جان و زمان
- بی اعتباری جریمه های صادرشده از سوی درجه داران کادر و افسران وظیفه
- شناخت دریای خزر و سواحل آن/ چرا اتصال دریای خزر به دریای سیاه قابل انجام نیست؟
- تفاوت قابل ملاحظه قیمت سوخت در آن سوی مرزهای ایران
- راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
- خاطره ای از مرحوم دکتر بهبهانی در ماموریت به چین، اواخر دهه هشتاد
- مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
- تحلیلی بر حادثه برخورد کشتی با پل فرانسیس اسکات در آمریکا
- مشارکت مردم برای احداث راه آهن سریع السیر تهران قم
- استفاده از آسفالت در زیرسازی خطوط راه آهن
- فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
- نگاهی به روند خرابی در بلاک لکوموتیوهای زیمنس
- دو چالش بزرگ تنظیم مقررات ( رگولاتوری) در حمل و نقل ریلی
- سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
- خلاصه استاندارد UIC 406 در مورد ظرفیت (شبکه ریلی)
- اصطلاحات بیمه/ بخش اول
- توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
- فروریختن پل عظیم بالتیمور در مریلند آمریکا و چند نکته!
- مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
- چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
- کاهش خرابی لوکوموتیوها در سرما
- غفلت بزرگ موسسه های آموزشی و دانشگاه های دریایی
- ۹۰ درصد بیمه نامه های شناورهای ایرانی، فاقد ارزش و اعتبار است
- دانستنی هایی در مورد موسسه تهاتری یا اتاق پایاپای یاتا
- بررسی مسئله تناقض بریز در شبکه های حمل و نقلی
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت اول
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت سوم
- راه آهن سریع السیر فرانسه و فرآیند ارزیابی پروژه ها، ارزش جان و زمان
- اهمیت ترکیب هیئت مدیره در شرکت های هواپیمایی
- نرخ تورم و آینده سیاسی کشور
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی- سؤالات اخلاقی | قسمت پنجم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت چهارم
- تجزیه و تحلیل مزایای بی نظیر احداث کانال خزر دریای سیاه
- هواپیمایی عراق تحویل نخستین بوئینگ پهن پیکر خود را جشن گرفت
- هشدار در مورد ساخت موشک 162 کیلومتری راه آهن غیر ضروری رشت آستارا
- بیمه تکمیلی رانندگان کامیون از مسیر اصلی منحرف شده است
- پرند؛ شهری با احترام بیشتر
- ایران و تاکید بر حق حاکمیت باکو بر قره باغ/ جنگ واپسین ابزار است!
- مقایسه فرودگاه امام و فرودگاه های منطقه
- یک ایرانی ناجی شرکت خودروسازی ولوو
- حمل و نقل در آستانه زمینگیری/ پرداخت حق و حقوق واقعی رانندگان، تورمزا نیست
- وقتی تشکل های صنفی پیاده نظام آرایش جنگی علیه رانندگان کامیون شدند
- مسیرهای مکمل آزادراه تهران شمال
- رانندگی شغل زیان آور نمی شود
- خواب جدید سازمان راهداری برای اخذ عوارض از بزرگراه ها و جاده های اصلی
- شناخت دریای خزر و سواحل آن/ چرا اتصال دریای خزر به دریای سیاه قابل انجام نیست؟
- چالش های کانال ولگا - کسپی در فعال شدن کریدور دریایی شمال و جنوب
- پنج دلیل برای عدم سرمایه گذاری روسیه در ساخت راه آهن رشت - آستارا
- فرار قطار همچنان کشته می سازد و ویران می کند، نگاهی به سانحه قطار باری بندرعباس
- چرا بوئینگ 737 فاقد Wheel Well Doors است؟/ فرق چرخ های هواپیمای بوئینگ با دیگر هواپیماها
- تعریف و تمجید در مهران، شیون و زاری در دهلران
- فرودگاه از چاه نفت درآمدزاتر است
- زن 25 ساله ای که شغل مهمانداری هواپیما را متحول کرد
- حق توقف رانندگان کامیون 20 سال پایمال شده است!
- تکرار تجربه تلخ قطار سریع السیر تهران قم اصفهان در راه آهن رشت آستارا
- حادثه ریلی بندرعباس؛ مدیر ارشد سازمان، مسئول بی انضباطی کارکنان است
- شائبه انتصاب یک بخشدار سابق به عنوان مدیر شهرک حمل و نقل بندرعباس
- ساخت راه آهن رشت - آستارا نه فوریت دارد و نه اولویت
- آنچه بر شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گذشت
- علامت ثبت و ملیت هواپیما چیست و چرا درج آن روی وسایل پرنده الزامی است؟
- گلوگاه مغفول راه آهن رشت آستارا و راهکار ارزان و سریع رفع آن
- توقف پیکان سازی در راه آهن و شرکت های لوکوموتیوساز
پربحث ترین ها
- خلاصه استاندارد UIC 406 در مورد ظرفیت (شبکه ریلی)
- مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
- غفلت بزرگ موسسه های آموزشی و دانشگاه های دریایی
- راه آهن سریع السیر فرانسه و فرآیند ارزیابی پروژه ها، ارزش جان و زمان
- چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
- بی اعتباری جریمه های صادرشده از سوی درجه داران کادر و افسران وظیفه
- سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
- استفاده از آسفالت در زیرسازی خطوط راه آهن
- مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
- خلاصه استاندارد UIC 406 در مورد ظرفیت (شبکه ریلی)
- مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
- غفلت بزرگ موسسه های آموزشی و دانشگاه های دریایی
- راه آهن سریع السیر فرانسه و فرآیند ارزیابی پروژه ها، ارزش جان و زمان
- چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
- بی اعتباری جریمه های صادرشده از سوی درجه داران کادر و افسران وظیفه
- سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
- استفاده از آسفالت در زیرسازی خطوط راه آهن
- مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت هفتم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی- سؤالات اخلاقی | قسمت پنجم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت چهارم
- قیمت های چموش خودرو!
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت سوم
- فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
- ۹۰ درصد بیمه نامه های شناورهای ایرانی، فاقد ارزش و اعتبار است
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت دوم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت اول
- فروش و واگذاری غیر شفاف املاک و دارایی های شهر تهران
- ایمنی تعطیلات و تعطیلات ایمن
- خاطره ای از مرحوم دکتر بهبهانی در ماموریت به چین، اواخر دهه هشتاد
- راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
- سه اصل اساسی بودجه شھرداری ها
- دانستنی هایی در مورد موسسه تهاتری یا اتاق پایاپای یاتا
- تفاوت قابل ملاحظه قیمت سوخت در آن سوی مرزهای ایران
- دو چالش بزرگ تنظیم مقررات ( رگولاتوری) در حمل و نقل ریلی
- تحلیلی بر حادثه برخورد کشتی با پل فرانسیس اسکات در آمریکا
- کاهش خرابی لوکوموتیوها در سرما
- فروریختن پل عظیم بالتیمور در مریلند آمریکا و چند نکته!
- اهمیت ترکیب هیئت مدیره در شرکت های هواپیمایی
- خلاصه استاندارد UIC 406 در مورد ظرفیت (شبکه ریلی)
- مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
- غفلت بزرگ موسسه های آموزشی و دانشگاه های دریایی
- راه آهن سریع السیر فرانسه و فرآیند ارزیابی پروژه ها، ارزش جان و زمان
- چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
- بی اعتباری جریمه های صادرشده از سوی درجه داران کادر و افسران وظیفه
- سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
- استفاده از آسفالت در زیرسازی خطوط راه آهن
- مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت هفتم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی- سؤالات اخلاقی | قسمت پنجم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت چهارم
- قیمت های چموش خودرو!
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت سوم
- فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
- ۹۰ درصد بیمه نامه های شناورهای ایرانی، فاقد ارزش و اعتبار است
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت دوم
- رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت اول
- فروش و واگذاری غیر شفاف املاک و دارایی های شهر تهران
- ایمنی تعطیلات و تعطیلات ایمن
- خاطره ای از مرحوم دکتر بهبهانی در ماموریت به چین، اواخر دهه هشتاد
- راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
- سه اصل اساسی بودجه شھرداری ها
- دانستنی هایی در مورد موسسه تهاتری یا اتاق پایاپای یاتا
- تفاوت قابل ملاحظه قیمت سوخت در آن سوی مرزهای ایران
- دو چالش بزرگ تنظیم مقررات ( رگولاتوری) در حمل و نقل ریلی
- تحلیلی بر حادثه برخورد کشتی با پل فرانسیس اسکات در آمریکا
- کاهش خرابی لوکوموتیوها در سرما
- فروریختن پل عظیم بالتیمور در مریلند آمریکا و چند نکته!
- اهمیت ترکیب هیئت مدیره در شرکت های هواپیمایی
اخبار برگزیده دیدگاه متخصصین
-
◄ خلاصه استاندارد UIC 406 در مورد ظرفیت (شبکه ریلی)
روش UIC 406 به طور گسترده به ویژه در اروپا پذیرفته شده و بیشتر متمرکز بر قطار مسافری است، اما سایر راه آهن ها…
-
◄ مشارکت مردم و ابتکار بخش خصوصی/ نگاهی به پروژه لوکوموتیو GT22
در بخش حمل و نقل ریلی یکی از آثار محسوس و ملموس برای مردم کاهش ظرفیت حمل مسافر ریلی به ویژه در ایام نوروز است که سبب…
-
◄ غفلت بزرگ موسسه های آموزشی و دانشگاه های دریایی
نظام تعمیر و نگهداری ماشین آلات بر روی کشتی ها، با ضعف ها و ایرادات بزرگی همراه شده و این یعنی ریسک های عملیاتی شناور…
-
◄ راه آهن سریع السیر فرانسه و فرآیند ارزیابی پروژه ها، ارزش جان و زمان
گزارش نهایی مقایسه جهانی راه آهن سریع السیر که برای کمیسیون حمل و نقل یکپارچه انگلستان در 2004 تهیه شده دارای نکات…
-
◄ چالش های تنظیم گری در حمل و نقل ریلی/ آیا راه آهن می تواند تنظیم گر حمل و نقل ریلی باشد؟
راه آهن یک مجموعه دولتی ست و تجربه جهانی نشان داده که دولتی ها تاجران و کاسبان خوبی نیستند.
-
بی اعتباری جریمه های صادرشده از سوی درجه داران کادر و افسران وظیفه
از ۲۷ فروردین ۱۴۰۰، دیگر پلیس راهور مجاز به استفاده از درجه داران کادر و افسران وظیفه برای صدور قبض جریمه نیست.
-
سوزنبانی درست، راه آهن را روی ریل می آورد/ آیا در راه آهن کسی سوزنبانی می داند؟!
بخش خصوصی ریلی و نهادهای برخاسته از آن بی دریغ پای کار صنعت ایستاده است و بی چشمداشت برای توسعه آن سینه سپر می کند حتی…
-
استفاده از آسفالت در زیرسازی خطوط راه آهن
تصمیم به استفاده از لایه های آسفالت در ساخت و ساز خطوط راه آهن، چه برای خطوط پرسرعت و چه برای خطوط معمولی، اغلب بر…
-
مراسم افطاری 19 فروردین و پندی از گزارش جهانی شادی برای تقویت امید در راه آهن
رونق اقتصادی که با تولید ناخالص داخلی سرانه اندازه گیری می شود، یکی دیگر از عوامل مهم در محاسبه شاخص شادی است.…
-
رساله اخلاق در صنعت هوانوردی| قسمت هفتم
یک مسئله اخلاقی آزاردهنده در بازار حمل و نقل هوایی ایران که رقابت کمی در آن وجود دارد و همچنین طرف عرضه به مراتب پایین…
