وزیر امور خارجه در جلسه مشترک با مدیر عامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران از ادامه حمایت قاطع وزارت امور خارجه از تلاشهای راهآهن در راستای دیپلماسی اقتصادی و اهمیت ترانزیت تاکید کرد.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، توجه ویژه به ساخت شناور و کانتینر از سوی سازندگان داخلی را یکی از راهبردهای اصلی ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران عنوان کرد.
اهالی استان گلستان چندین دهه است که در انتظار اجرایی شدن پروژه ملی راهآهن گرگان - گنبد- بجنورد - مشهد هستند و اکنون امیدوارند که تامین این نیاز اساسی سه استان یادشده با تصمیم امیدبخش دولت جهادی سیزدهم محقق شود.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای لرستان گفت: در سفر رئیس جمهوری ۲۷۰ میلیارد تومان اعتبار ویژه راه روستایی مصوب شد که در حال حاضر ۶۰ درصد پروژهها تعریف و پیمانکاران مشخص شده است.
با احداث پل ترانزیتی، آستارا چای در مرز ایران و آذربایجان، اتصال کشورهای جنوب از ایران به قفقاز، روسیه منطقه اوراسیا و شمال اروپا؛ تردد از ایران، به دو برابر افزایش مییابد.
ما نتوانستیم از پتانسیل ترانزیت استفاده کنیم چرا که شبکه های ارتباطی به صورت ریلی کامل نبود و پروژه ای که امروزه به آن نیاز داریم تا شرایط استفاده از آن بنادر را داشته باشیم، اتصال مسیرهای ریلی است.
در ادامه تلاشها برای عملیاتی کردن کریدور شمال- جنوب، معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه میزبان نشست هماهنگی انتقال بار از طریق مسیرهای ترکیبی دریایی-ریلی بود.
نشست مشترک فعال سازی کریدور بین المللی شمال جنوب با محوریت مناطق آزاد ایران و روسیه با حضور «سعید محمد» دبیر شورای عالی مناطق آزاد و مدیران اقتصادی دولت روسیه برگزار شد.
دیپلماسی راه فقط راه شرقی غربی نیست که قرار است از چین وارد آسیای میانه و ایران شود و به سمت دریایی مدیترانه و ترکیه و قفقاز برود بلکه 2 راه دیگر نیز است که یکی کریدور بین المللی شمال جنوب است که از روسیه به کشور آذربایجان و ایران و اقیانوس هند و هند می رود و دیگری کریدور جنوبی شمالی یا کلان استراتژی هندی مائوسم (حوزه دربردارنده آفریقای شرقی و جنوب ایران و سریلانکا و آسیای جنوب شرقی) است.