با تکمیل منابع مصوب در سفر اول رییس جمهور به استان زنجان، ۱۰۶ کیلومتر از خط دوم راه آهن قزوین زنجان در تا پایان امسال مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت.
تغییرات ژئوپلیتیکی در منطقه، موقعیت ممتاز ژئواستراتژیک ایران و ایمنی مسیرهای عبوری از آن کشورهای آسیای مرکزی محصور در خشکی از جمله ازبکستان را به توسعه حداکثری تعاملات ترانزیتی با ایران سوق داده است.
بلاتکلیفی دو دهه ای پروژه ریلی رشت - آستارا، حجم زیادی از جریان سازی اقتصادی و تجاری اوراسیا در این مسیر را سرگردان کرده و حال باید منتظر بود و دید این پروژه با حضور روسها به سرانجام می رسد؟
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان جنوبی گفت: عزم دولت فعال کردن محورهای ترانزیتی به ویژه در شرق کشور در راستای همکاری با کشورهای حاشیه جنوب شرق است.
موقعیت ویژه ژئوپلیتیک ایران و ترکمنستان، اشتراکات مذهبی - فرهنگی، تبادل انرژی و استقرار بر سرراه کریدورهای مشترک منطقه ای منافع تهران و عشق آباد را تا حد زیادی به یکدیگر گره زده است.
یک کارشناس حوزه حمل ونقل ریلی گفت: با فرض عبور ۱۵ میلیون تن کالا در مسیر شمال – جنوب و با فرض تعرفه ۵ سنت، در بهترین حالت ۱.۵ میلیارد دلار درآمد خواهیم داشت که باید میزان هزینه ها هم از این عدد کم شود.
برقی کردن مسیر قزوین رشت نه تنها ظرفیت مسیر را افزایش داده و موقعیت گلوگاهی آن را رفع می کند بلکه با هزینه بسیار اندک قبل از احداث رشت آستارا تکمیل و با قابلیت اعتماد بالای لکوموتیوهای برقی سبب کاهش نیاز به لکوموتیوهای دیزل هم خواهد شد.