مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اصلاح و درج تغییرات در قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری را از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور، درخواست کرد.
دبیر کمیته شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها با بیان اینکه قانون مانع زدایی از توسعه صنعت برق می تواند الگویی برای مسئولان وزارت راه به منظور حل مشکلات شرکت های سرمایه گذار در احداث آزادراه ها باشد، گفت: «بدون اتخاد و تصویب چنین قوانینی همین آزادراه های در دست اجرا هم متوقف خواهد شد.»
در نیمه مردادماه سال جاری معاون اول ریاست جمهوری در دیداری با وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه شبکه حمل و نقل به مثابه ستون فقرات توسعه کشور است طی دستوری وزارت راه و شهرسازی را مکلف کرد که ظرف مدت سه هفته بسته های پیشنهادی و روش های تامین مالی برای اجرای پروژه های اولویت دار در دست اقدام و همچنین نگهداری شبکه حمل و نقل جاده ای و ریلی کشور را تدوین و ارائه کند.
اگر دولت واقعا به دنبال این است که سرمایه گذاران بخش خصوصی را ترغیب به مشارکت در زیربناهای حمل و نقل از جمله آزادراه ها کند که نیاز امروزه کشور است، باید سیاست های خود را با قوانین موجود منطبق کند که این می تواند در تشویق به سرمایه گذاری در پروژه های آزادراهی به عنوان مشوق عمل کند.
تا پایان ۱۴۰۱ از باند رفت قطعه ۲ آزاد راه تهران-شمال بهره برداری میشود به این ترتیب از تهران تا پل زنگوله مردم میتوانند از اتوبان ۴ خطه به صورت ایمن عبور کنند.
سازمان برنامهوبودجه، در سال گذشته ۷۶ پروژه در حوزه راه را برای «واگذاری» به پیمانکاران معرفی کرده بود؛ اما اطلاعاتی که این سازمان در اختیار سرمایهگذاران قرار داده، آنقدر ناقص، پر ابهام و پراکنده است که پیمانکاران را برای حضور در پروژه ترغیب نمیکند.
درحالحاضر 16 پروژه آزادراهی بهطور همزمان در ایران درحال اجرا است. خیرالله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنای حملونقل با اعلام این خبر گفت: مجموع طول این پروژهها به هفت هزار و 800 کیلومتر میرسد.