وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: طبق یکی از بندهای بسته تولیدی این وزارتخانه برای صنعت خودرو، خودروهای جدید باید در چرخه تولید قرار بگیرند و خودروهای قدیمی که در سایپا پراید و در ایران خودرو پژو ۴۰۵ است، باید از چرخه تولید خارج شوند که این در سال آینده ممکن است اتفاق بیفتد.
با اینکه گمانه زنیها از جایگزینی خودروی «تیبا» به جای «پراید» در بازار فروش خودروهای سایپا حکایت دارد؛ اما شنیده می شود که این شرکت خودروسازی، برنامه داشته دو خودروی «داتسون گو» و «چانگان بنی» را جایگزین پراید کند.
فعالان بازار بهای پراید ۱۱۱ با تنوع رنگ را ۵۴ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان اعلام کردند، این در حالی است که اواسط هفته گذشته قیمت این مدل خودرو ۵۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان بود.
عکسی که امروز در شبکههای اجتماعی دست به دست میشود. نمایشگاه خودرویی که به ازای خرید میلیاردی، پراید هاچبک به مشتریان به عنوان «اشانتیون» هدیه میدهد.
بر کسی پوشیده نیست که در چند وقت اخیر اقتصاد کشور با مشکلات عدیدهای مواجه شده است و این خلل و فشار اکثریت جامعه را تحت تاثیر قرار داده است، اکثریتی که در طبقه متوسط و ضعیف جامعه دستهبندی میشوند و اگرچه با کمی فراز و فرود اغلب اوقات و سالهاست که زیر خط فقر به سر بردهاند و شکاف طبقاتی در جامعه احساس شده است، اما همواره مُسَکِنهایی برایشان تجویز شده است، چیزهایی که نه تنها یک کالا بلکه بالاتر از آن یک نشانه هستند.
ه با توجه به بی ثباتی اقتصادی در کشور، عملا کاهش قیمت خودرو در کمترین حالت ممکن نیز وجود ندارد و چنانچه خودروسازان بخواهند کاهش قیمت داشته باشند می بایست در انتظار ایجاد ثبات اقتصادی مناسب باشند. اما چنانچه خودروسازان نخواهند از راه حاشیه بازار وارد شوند، سازمان حمایت از مصرف کنندگان می تواند در دوره های سه ماهه و شش ماهه قیمت ها را آنالیز کرده و با در نظر گرفتن یک حاشیه سود مناسب برای خودروسازان موجبات ادامه حیات آنها را مهیا سازد.