نتیجه جستجو

صفحه 1
تعداد خبر: 16

  • عزیزانی که امروز در مسند تصمیم گیری هستید، این گونه تیشه بر ریشه این صنعت نکوبید. آقایان عزیز سازمان هواپیمایی کشوری بهتر است به جای پیچیدن نسخه های مهلک برای صنعت، پای از دفاتر نمور و تاریک خود بیرون بگذارید و به وظایف معطل مانده خود که سال هاست آنها را به دست فراموشی سپرده اید روی آورده و بیش از این در آنچه بدان علم ندارید ورود نکنید.

  • ضرورت تبیین اینکه موضوع حمل و نقل هوایی کجای گفتمان توسعه ی کشور است، نمی توان روزی آن را صنعتی لوکس تلقی کرد که مختص ارائه خدمت به قشر مرفه جامعه است و چند صباحی بعد فریاد عدالت خواهی سر داد که سهم محرومان از مزایای این مد از حمل و نقل کجاست؟

  • انتخاب یک سخنگوی غیر متخصص برای سازمانی در راس یک صنعت بسیار پیچیده و چندوجهی نشان داد که پروپاگاندای رسانه ای بر اشراف علمی، تجربه عملی و ارتباطات ملی و بین المللی، مرحج است.

  • در خبر منتشر شده از همایش اولین همایش ملی بررسی اولویت های حقوق هوایی به نقل از معاون وزیر و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری جمله ای تیتر شد در ظاهر پرطمطراق و در واقع کاملا بی معنی و به دور از دانش حقوق.

  • جامه عمل پوشاندن به وعده هایی که در عرصه رسانه ها و کنفرانس های مطبوعاتی مطرح می گردد کار آسانی نبوده و سپردن آنها به بوته فراموشی اقوی و محتمل تر است.

  • باتوجه به وارد شدن خسارت به شرکت های هواپیمایی، هماهنگی لازم برای نحوه جبران خسارت درخصوص سهم عوامل فرودگاهی نیز انجام پذیرد.

  • مدیریت ارشد شرکت می بایست به طور جدی نگران دوره افول این شرکت در عنفوان جوانی بوده و در پی راهبردهای متفاوتی برای بقای قدرتمند در عرصه داخلی و منطقه ای باشد.

  • توسعه ناوگان منطقه و به تبع آن زیرساخت های فرودگاهی همسایگان غربی و جنوبی، افت و خیزهای جدی در ارتقای زیرساخت فرودگاههای بین المللی کشور، فقدان سیاست های کلان در زمینه توسعه ناوگان، قوانین دست و پاگیر، ناکارآمد، همراه با نگاه سنتی به مدیریت حمل و نقل هوایی علاوه بر تحریم های اعمال شده طی چهار دهه اخیر، موجبات عقب افتادگی این صنعت مهم را فراهم آورده و در صورت عدم اتخاذ راهبردهای مناسب و متناسب با شرایط رقابتی دنیای امروز، در آینده نه چندان دور شاهد افول این بخش مهم از اقتصاد کشور خواهیم بود.

  • گزارش موقعیت شبکه ترابری هوایی ایران در گفت‌ و گویی کارشناسی

    با وجود آنکه در برخی مقاطع عملکرد صنعت هواپیمایی بهبود یافته است ولی این بهبودها یا نامتوزان با سایر بخش‌های صنعت بوده یا اصولا تغییرات مقطعی بوده و پایداری نداشته‌اند که همگی نشان از شکنندگی درونی صنعت هواپیمایی ایران دارد.

  • در بررسی ساده موضوع اختلاف به وجود آمده بین شرکت های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری، سازمان در سه حوزه رگولاتوری، اعطاء و لغو مجوزها و همچنین نظارت شایسته، عملکرد مناسب و قابل دفاعی نداشته است.

همراهان تین نیوز