نتیجه جستجو

صفحه 1
تعداد خبر: 5

  • باگذشت حدود 5 ماه بسیاری از کارشناسان و تحلیلگران صنعت هوایی معتقدند در آن دوره ایران بایستی از فرصت پیش آمده بهره برداری بیشتری می کرد و به اعتقاد آن ها در بحران سیاسی ترکیه با روسیه و روسیه با اتحادیه اروپا نیز ما نتوانستیم نقش اقتصادی بازی کنیم و بازار را با دستان خودمان به رقبا واگذار کردیم.

  • یادداشت اختصاصی/

    از چند دهه پیش، آزادراهی بین تهران و کرج افتتاح شد که در هر سمت آن سه خط عبوری قرار داشت. در زمان افتتاح این آزادراه، جمعیت کرج و تهران را بسیار بسیار کمتر از جمعیت فعلی می‌توان تخمین زد. در آن زمان، تصمیم مسئولان برای احداث این آزادراه، یک دیوانگی محض خوانده می‌شد زیرا واقعاً این آزادراه برای آن تعداد خودرو در آن زمان بسیار دست بالا فرض شده بود.

  • یادداشت اختصاصی/

    در سال‌های پس از انقلاب اسلامی، صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران دچار بی‌مهری‌هایی یک‌جانبه از سوی کشورهای سازنده هواپیما شد، تا آنجا که شرکت‌های سازنده هواپیما حتی قطعات یدکی و حیاتی یک هواپیما را نیز از شرکت‌های ایرانی دریغ می‌کردند. اما اکنون شرایطی فراهم شده است تا بعد از سه دهه، صنعت هوایی کشور نونوار شده و به سوددهی کافی برسد.

  • یادداشت اختصاصی/

    بی‌شک هواپیمای «توربوپراپ بمباردیر دش 8»، در این توسعه نقشی بسیار کلیدی را بازی کرده است. این هواپیمای ساخت کانادا، با برد پروازی حدود 2000 کیلومتر می‌تواند تعداد حدودی 40 الی 80 نفر را جابه‌جا کند

  • به دلیل موقعیت جغرافیایی قزوین، این شهر می تواند به عنوان یک هاب شرکت هواپیمایی کوچک مسافربری نیز تعیین شود و در همین راستا شرکت های بزرگ هواپیمایی نیز می توانند از این شهر به عنوان یک شهر اتصالی به دیگر شهرها استفاده کنند.

همراهان تین نیوز