در حالی که برخی رانندگان کامیون از میزان سهمیه گازوئیل خود انتقاد کرده و آن را نامتناسب با فعالیت خود می دانند، برخی دیگر معتقدند باید مشخص شود کسانی که در طول یک ماه آن هم با دوبار شارژ کارت سوخت با کمبود گازوئیل مواجه هستند آیا واقعا راننده بوده و کسب و کار و درآمدشان از کامیون است یا از طریق فروش گازوئیل؟
دبیر انجمن صنفی جایگاه داران جنوب استان آذربایجان غربی در گفت و گویی مشکلات جایگاه های عرضه سوخت این منطقه را تشریح کرد و از کمبود گازوییل در این منطقه خبر داد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه با استفاده از توان داخلی و واردات نوسازی ناوگان تسریع خواهد شد از بررسی سهمیه سوخت ناوگان باری و ابلاغ رویه های جدید در خصوص شرکت های واسط بین رانندگان و صاحبان بار خبر داد.
این هشدار برای اولین بار نیست که از سوی مقامات مسئول در مورد فروش سهمیه سوخت داده می شود، در گذشته نیز نه تنها چندین بار در این مورد هشدار داده شده، بلکه با خاطیان برخورد نیز صورت گرفته است.
رئیس کانون سراسری کامیونداران با بیان این که واردکنندگان برای ورود یک دستگاه کامیون۲۲۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان برای خدمات پس از فروش دریافت می کنند، گفت: اما در عمل هیچ خدماتی به ما ارائه نمی شود.
در حال حاضر حدود 50 میلیون لیتر در روز نفت گاز توزیع می شود و این در حالی است که اگر بنادر فعال و کامیون ها در گردش باشند ممکن است مصرف تا 55 میلیون لیتر هم برسد.
عدم نظارت بر کامیون های ترانزیتی که در کشور ما سوختگیری می کنند و در کنار آن سختگیری بیش از اندازه بر سوختگیری کامیون های داخلی برای جلوگیری از قاچاق احتمالی سوخت، با انتقاد شدید رانندگان کامیون مواجه شده است.