در حالی که انرژی های پاک و از جمله برق به سرعت در حال جایگزینی با انرژی های فسیلی در بخش ریلی و جاده ای هستند، برخی کارشناسان حمل و نقل معتقدند اگرچه راه آهن برقی مزیت های بسیاری دارد اما آن چه در آینده موجب برتری آن نسبت به خودروهای برقی خواهد شد، وجود برق بالاسری و عدم نیاز به حمل منبع سوخت آن است.
با توجه به خاستگاه گروه مپنا و تجربه عمیق آن در مهندسی و بومی سازی تجهیزات صنایع مختلف، این شرکت پیشرفت در طراحی و مهندسی زیرسیستم های خطوط ریلی و همچنین مدیریت فصل مشترک آنها را اصلی ترین هدف خود تعیین نمود و در راستای آن گام های استواری برداشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: از ۲۱ مرداد سال گذشته کار گروه جهادی برقی سازی خطوط ریلی ایجاد شد همچنین کارگروه ناوگان برقی هم تشکیل شده است که تولید میشود و در شبکه سیر خواهد کرد.
این گزارش مبین تاثیر و تاثر شدید فناوری جدید خودکشش های برقی- دیزلی (Bi-mode) و سیاست های برقی کردن خطوط در راه آهن انگلیس بوده به نحوی که بر اساس اخبار رسانه ها حتی با تاخیر برنامه برقی کردن خطوط، تعدادی از ناوگان سفارش شده خودکشش برقی از EMU به نوع Bi-mode تغییر یافتند.
علیرغم اهمیت، برقی کردن خطوط پرتقاضای باری و مسافری ریلی، به واسطه نبود منابع مالی دولتی پیش نمیرود. ورود مردم و بخش خصوصی در حوزه تامینمالی با پیششرط سهامدار شدن آنها می تواند راهکار حل این چالش باشد.
برخی کارشناسان اقتصادی بر این اعتقادند که در هنگام تهیه بودجه سالانه طرحهای عمرانی، جای خالی یک طرح جامع در صنعت حملونقل ریلی با اولویتهای انجام پروژههای عمرانی مشخص شده باشد، خالی است.
مراسم آغاز عملیات اجرایی برقی سازی راهآهن- گرمسار اینچه برون با حضور نماینده وزیر کشور، وزیر راه و شهرسازی، نمایندگان مجلس و مدیرعامل راهآهن در حال برگزاری است.