مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور با اشاره به تعلل سازمان تأمین اجتماعی در بیمه کردن برخی از رانندگان تاکسی گفت: پیگیری های ما از راه های اداری به جایی نرسیده است اما شاید تاکسیرا ن ها از طریق دیوان عدالت اداری بتوانند به نتیجه برسند.
در مصوبه ۲۲۳ آمده است که شورای امنیت ملی با تعیین ضرب الاجل تا پایان دی ماه ۱۴۰۱ شورای عالی ترابری را مکلف به ایجاد ساز و کار برای بیمه تکمیلی رانندگان کرده بود.
مطالبه قانونی رانندگان حمل کالای جاده ای از متولی دولتی:
طبق بخشنامه دفتر واردات گمرک، تسری ماخذ حقوق ورودی و ممنوعیت واردات خودرو سواری بالای ۴۰ هزار دلار به ثبت سفارش های معتبر در زمان ورود به اماکن گمرکی، مناطق اقتصادی ویژه و آزاد ابطال شد.
نتایج عجیب پنجاه و ششمین جلسه کمیته راهبری در سازمان راهداری :
اجرای مصوبه مذکور هیچ اتفاق خاصی نیفتاده است بلکه دستگاه متولی رسمی دولتی مکلف شده است از این به بعد خود مستقیما به صورت سالیانه نرخ حق توقف کامیون هایی را که فاقد توافق خاصی با شرکت و یا صاحبان کالا هستند، تعیین کند و از ادامه شیوه تعیین نرخ به صورت ملوک الطوایفی و باندی به وسیله یک تعداد افراد قلیل و حفظ منافع شخصی و گروهی که در گذشته اجرا می شد ، منع شده است.
انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته اعلام کرد: دستور توقف هرگونه اقدام به قطع دسترسی شرکت های بدهکار به سیستم صدور بارنامه راه آهن صادر شده است.
جداول تهیه شده از آنالیز هزینه های مترتب بر توقف یک کامیون نشان می دهد نرخ حق توقف یک کامیون کشنده به همراه نیمه یدک با کاربری عمومی در حال حاضر باید حداقل 384 هزار تومان در ساعت باشد.