به دنبال سخنان چند روز پیش یک نماینده مجلس در مورد بازنشدن ایربگ خودروها، مطلبی در شبکه های اجتماعی دست به دست می چرخد که طی آن، عنوان شده، این نماینده مجلس عضو هیئت مدیره چند مجموعه مرتبط با یکی از شرکت های بزرگ خودورسازی کشور است.
احمد و محمود خیامی دو برادر اهل مشهد بودند که توانستند با تلاش فراوان و داشتن تعمیرگاهی کوچک، شرکت ایران خودرو را تاسیس کنند. این دو برادر زندگی پر فراز و نشیبی داشتهاند.
صنعت خودروسازی همچنان مشکل دارد؛ کیفیت پایین، خودروسازان انحصاری و زیانده و ساختار هزارتوی مدیریتی آنها. وعده اصلاح این صنعت هم تنها برای انتخابات و جلسه رای اعتماد کاربرد دارد؛ تنها کافی است شرایط این روزهای خودروسازان را با وعده های فاطمی امین، وزیر صمت دولت سیزدهم مطابقت دهیم.
برای فهم و درک این که حکمرانی در جمهوری اسلامی چقدر از واقعیت ها و پرنسیب ها و قواعد یک حکمرانی معقول و در راستای منافع ملی به دور است، فقط کافی است نگاهی به صنعت خودرو سازی بیاندازیم.
در روزهای پایانی سال 1400 خبری منتشر شد که نشان می دهد دولت سیزدهم نیز با توجه نسبت به ضرورت حرکت به سمت خصوصی سازی در تلاش است تا با بهره گیری از ظرفیت فعالان اقتصادی و تولید کنندگان برجسته بخش خصوصی کشور و مشارکت دادن انها در مدیریت دو خودروساز بزرگ کشور، برای محقق ساختن وعده های انتخاباتی حجت الاسلام رییسی گامهای عملی بردارد.
کارگزار ترویج صنعتی ستاد ویژه توسعه فناوری نانو معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری گفت: صنعت خودروسازی کشور برای دستیابی به فناوریها و خلاقیت در تولید، آغوش خود را به روی استارتآپها باز کند.