دبیر کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور گفت: اخیرا دستورالعمل جدیدی در خصوص شرایط تمدید کارت هوشمند رانندگان عمومی جاده ای صادر شده است.
این الزام نه تنها ورود رانندگان پایه یک به حمل و نقل جاده ای را بن بست رسانده بود بلکه موجب مشکلات حاشیه ای مانند مدرک فروشی و واسطه گری و ... نیز شده بود.
چند درصد و چه تعداد از ناوگان حمل و نقل جاده ای بخش مسافر (۱۷۵۰۰ دستگاه اتوبوس و ۳۰ هزار دستگاه سواری کرایه و ۲۴ هزار دستگاه مینی بوس ) متعلق به شرکت ها و مدیران شرکت های مسافربری است؟
این قانون برای کارگران تا ۷ برابر هم مجاز بوده و هست ولی تاکنون به واسطه یارانه ای بودن بیمه رانندگان و عدم وجود کارفرما برای رانندگان خویش فرما، پذیرفته نمی شد.
در تمام این مدت هیچ حرکت مثبت و تاثیر گذاری از متولیان حمل و نقل عمومی و سرمایه گذاران آن چه در بخش سواری و چه در بخش اتوبوس رانی که برای جذب مسافر به شرکت هایی مانند علی بابا و غیره درصد پرداخت می کنند، دیده نشد.