با توجه به اهمیت بسیار ویژه پروژه های ریلی در ایجاد کریدورهای حمل و نقلی و همچنین تاکیدات رهبر انقلاب در این زمینه، به نظر می رسد اولویت در تخصیص منابع برداشت شده از صندوق توسعه ملی، 6 پروژه مهم ریلی کشور به طول 1058 کیلومتر است.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در نشست مشترک با همتای روسی خود از طریق ویدئو کنفرانس جهت تکمیل هرچه سریع تر راه آهن رشت- آستارا به عنوان حلقه مفقوده ریلی کریدور شمال - جنوب بحث و گفت و گو کرد.
با توجه به شرایط موجود، به نظر می رسد تکمیل راه آهن رشت - کاسپین نسبت به راه آهن رشت - آستارا بتواند در زمان کوتاه تری اتفاق بیافتد و این راه آهن سریع تر می تواند به مدار عملیاتی شمال - جنوب وارد شود.
معاون بندری و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی از پهلوگیری بزرگترین محموله کانتینری از کریدور چین -قزاقستان با روش حمل ونقل ترکیبی به بندر کاسپین منطقه آزاد انزلی خبر داد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن با اشاره به آماده شدن خط آهن زاهدان-خاش به پیمانکاری قرارگاه خاتم، از تکمیل 5 پروژه ریلی در صورت تامین 6 هزار میلیارد تومان اعتبار تا پایان سال خبر داد و گفت: می توانیم سالی 1000 کیلومتر خط آهن بسازیم و در این باره از همه شیوه های تأمین مالی استفاده می کنیم.
وزیر امور اقتصادی و دارایی کشورمان با اشاره به بی تحرکی موجود برای اتصال منطقه آزاد انزلی به شبکه سراسری راه آهن ایران، خواستار بهره گیری از تمام ظرفیت ها و توانمندی های موجود برای تحقق این پروژه مهم شد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی بیان کرد: تا نیمه نخست سال ۱۴۰۱، تمام بخشهای پروژه ملی اتصال ریلی بندر کاسپین به خط ریل سراسری به بهره برداری میرسد.
دبیر کل انجمن کشتیرانی ایران با اشاره به نقش تسهیل گری بندر کاسپین در کریدور شمال، جنوب، گفت: راه آهن حلقه مفقوده و نیاز ضروری زنجیره تأمین و ترانزیت کالا در منطقه است.