از رانندهای تاکسیرانی بهعنوان یکی از مشاغل سخت میتوان نام برد که در تمام فصول سال و روز و شب باید کار کنند و مرخصی و حق بیمار شدن ندارند تا بتوانند از پس مخارج ناچیز زندگی بربیایند.
یک کارشناس حملونقل میگوید اگر بررسی آماری در مورد تاکسیهای ثبت شده در تهران انجام شود، مشخص میشود از حدود ۷۷ هزار تاکسی ثبت شده، حداقل ۲۰ هزار خودرو یا در اختیار برخی نهادها هستند و یا در اختیار برخی کسبه منطقه بازار که بهجای خودروهای دارای آرم طرح ترافیک مورد استفاده قرار میگیرند.
هدف از وضع قوانین جلوگیری از ایجاد هرج و مرج و ناهماهنگیها در بخش حملونقل عمومی است و لذا هر سیستمی که قرار است در بخش حملونقل ارائه خدمات بدهد، قاعدتاً باید تحت نظر شهرداری اقدام به این کار کند.
یک کارشناس حملونقل با تایید دیدگاههایی که معتقدند باید اطلاعات بهروز شبکه حملونقل عمومی شامل خطوط اتوبوس، مترو ایستگاهها و نقشه پیادهراهها، برای استفاده شرکتهای کوچک و بزرگ نرمافزاری و استارتاپی بر روی وب قرار داده شود، گفت: در شرایط فعلی این اطلاعات درونسپاری شده نه برونسپاری و اطلاعاتی به بیرون داده نمیشود.
مدیر ارشد فناوری یک تاکسییاب اینترنتی با اشاره به مسدودسازی دسترسی به ویز برای تمامی سرویسهای حملونقل اینترنتی، درباره نحوه دسترسی اپلیکیشنها به اطلاعات کاربران گفت: ما صرفا در نسخه اندروید به رانندگان هشدار عدم استفاده همزمان از ویز و اسنپ را دادیم، زیرا سیستمعامل اندروید برای در اختیار گذاشتن فهرست برنامههای موجود در گوشی نیاز به دسترسی خاصی ندارد، اما به هیچ عنوان به گالری و عکسهای کاربران دسترسی نداریم.
وضعیت امنیت شغلی رانندگان اپلیکیشنها را بررسی میشود