اخیرا شرکت های حمل و نقل ریلی نسبت به افزایش حدود ۵۰ درصدی تعرفه دسترسی به شبکه ریلی توسط شرکت راه آهن اعتراض داشته اند. آنها این افزایش را موجب کاهش توان رقابتی بخش در رقابت با بخش جاده ای و کاهش سودآوری شرکت ها می دانند.
کرایه حمل بار ریلی به طور متوسط 20 درصد کمتر از حمل بار جاده ای بوده اما زمان آن طولانی تر است ولی با افزایش حق دسترسی، کرایه حمل بار ریلی به حمل جاده ای نزدیک شده و این موضوع صاحبان بار را به استفاده از ناوگان جاده ای ترغیب می کند.
وصول مطالبات راه آهن از شرکت های حمل و نقل ریلی باید یکپارچه سازی و به گونه ای اقدام شود که تمامی شرکت ها در مهلت زمان تعیین شده، مطالبات را پرداخت نمایند.
مدیرعامل راهآهن با تاکید بر ضرورت تدوین اطلس جامع بار ریلی در راه آهن گفت: نباید منتظر ماند تا صاحب بار به راه آهن مراجعه نماید؛ بلکه شرکت راه آهن در شناسایی تمام موقعیت هایی که امکان اتصال ریل به چشمه های بار وجود دارد پیش قدم باشد و به صورتی فعال عمل نماید.
نهمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی و صنایع، تجهیزات وخدمات وابسته از 3 تا 6 خرداد ماه 1401 به مدت چهار روز در محل دائمی نمایشگاههای بین المللی تهران برگزار می شود.
پشت پرده بزرگ ترین خرید تاریخ راه آهن جهان از روسیه چیست؟
یکی از همین موارد که در آخرین روز دی ماه سال گذشته و زمانی که هیئت ایرانی در روسیه بودند، سر و صدای زیادی به پا کرد خرید 2000 لکوموتیو از روسیه بود! آنقدر واکنش های تخصصی به خبر زیاد بود که وزیر اقتصاد از روسیه با ارتباط تصویری با بخش ویژه خبری شبکه 2 تلویزیون از یک «صفر» اضافه خبر داد.
گر دولت نمیتواند به دلیل ملاحظات اجتماعی از تمامی رانندگان کامیون این یارانه را بگیرد؛ یک راه جایگزین حداقلی این است که از شرکتهای بزرگ مصرف کننده گازوئیل، تمام یا بخشی از یارانه پرداختی را بازپس گیرد.